Med det mål at begrænse virkningerne af den globale opvarmning, er bilindustrien forventes at udholde den voksende momentum for strengere Kongressen brændstoføkonomi standarder, end hvad der var tidligere foreslået af den amerikanske præsident George W. Bush . brændstofeffektive biler og lastbiler er en af ​​de få ideer med en omfattende konsensus på Capitol Hill. Disse former for køretøjer er konstateret at reagere på både den globale opvarmning og energi sikkerhedsproblemer. Dog kan den strengere regel, der pålægger en strengere momentum overvælde Detroit bilproducenter og i sidste ende ville gøre dem formidle deres oprindelige indvendinger og kritik. Dette er årsagen til, at strengere brændstoføkonomi standarder markant kunne øge deres produktionsomkostninger. Endvidere er økonomiske tab samt fyringer forventet meget specielt i North America.Last uge sendte præsident Bush sin brændstoføkonomi forslag til kongressen. I de kommende uger, er flere forslag, ventes at hælde i. US Rep Ed Markey, D-Mass, vil bringe i sin opdaterede brændstoføkonomi forslag i de næste par uger. Det kan nævnes, at Markey medfinansieret et lovforslag i sidste kongres. De nævnte lovforslag kræver køretøjer at opnå et gennemsnitligt af 33 miles per gallon i 2016.President Bushs Forslaget har samme mål med et mål på fire procent årlig stigning svarende til 34 miles per gallon i 2017. Den store forskel ligger på den myndighed, der vil sætte konkrete standarder. I Bushs forslag vil Department of Transportation være en til at sætte standarder. Den sidste runde af stigningen, der kræves i brændstoføkonomi gennemsnit til omkring to procent om året. Said niveau er ved at koste bilindustrien en heftig $ 6,2 billion.Markey forventes at løbe et særligt udvalg om den globale opvarmning vil blive lanceret af House Speaker Nancy Pelosi. Sidste uge Markey bedt energiminister Samuel Bodman om administrationen ville acceptere en obligatorisk brændstoføkonomi stigning fra Kongressen. Sidstnævnte sagde, "[Administrationen] ville være glade for at arbejde sammen med dig på det." Men han afviste at give et konkret svar. "Det store problem jeg har, er, at folk i USA ikke har tillid til afdelingen of Transportation mere, "Markey sagde." Vi er nødt til at have et mandat, at de faktisk anvendelse. "Han tilføjede, at mens omfanget af årlige stigninger var åben for debat," vi kan ikke diskutere, hvorvidt det er valgfrit. "USA Rep John Dingell, Dearborn demokrat, sagde, at han forventer at producere et lovforslag fra 1. juni med høringer kommer over de næste par uger. Pelosi har bedt om en afstemning i Full House af 4. juli. "Jeg er stadig åben for at overveje alle muligheder, der beskæftiger sig med transportsektoren, brændstoføkonomi og udledning af kuldioxid, herunder komplette alternativer til det eksisterende system," Dingell added.The bilindustrien oplever bemærkelsesværdige udsving, der omfatter benzinpriser. Det er også under lup, fordi brændt benzin bidrager med omkring en fjerdedel af de årlige kuldioxidemissioner i USA. Det er også ansvarlig for omkring 41 procent af USAs efterspørgslen efter udenlandsk oil.The alarmerende global opvarmning situation kræver en rettidig indsats ikke kun på den del af Kongressen og bilproducenter, men for borgerne i almindelighed. Ifølge Pelosi USA kunne ikke føre til opvarmning "uden obligatorisk indsats for at nedbringe drivhusgas forurening." Derfor er de strammere regler nødvendiggør raffinement i auto dele. Motorer, EBC greenstuff og andre bildele skal ændres for at underholde den nye auto trend
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16822.html