Sport utility vehicles har været under angreb for nylig på grund af deres relativt ringe brændstofeffektivitet. Men medlemmerne af SUV Ejere af Amerika eller SUVOA sagde, at loven vedtaget at reducere mængden af ​​drivhusgasser fra SUV emissioner er uretfærdigt. Gruppen er lobbyvirksomhed for lovgiverne at omstøde en lov, som de anser for ikke vil være til gavn for alle involverede parter. Organisationen, at loven blev vedtaget i 2002, og vil blive gennemført i 2009, vil have en negativ indflydelse millioner af SUV ejere, der er afhængige af det for deres virksomheder. Blandt de mennesker, at loven vil påvirke er landmænd, ranchers, små virksomheder, entreprenører, sejlere, campister, RV ejere og familier. Alle af dem er afhængig i varierende grader i de kapaciteter af en SUV.The kommunikations direktør SUVOA, sagde Ron DeFore at deres primære mål er at advare offentligheden om, hvad den pågældende lov vil bringe til de forskellige sektorer, der bygger på SUV'er . DeFore sagde, at "Vores mål er at advare Californien forbrugerne, før det er for sent. Ligesom mange love vedtaget med swell klingende intentioner og offentlige debatter, år nede ad vejen vil der være en stor opgør, når ris-tag og andre konsekvenser kan mærkes. "Han taler om AB 1493, som vil gennemføre skrappere emissionsnormer som organisationen anser meningsløst og meget dyrt. Dette skyldes det faktum, at komponenten skal tilføjes til masseproducerede køretøjer for at reducere deres emissioner, vil det betyde øget produktionsomkostningerne, som vil oversætte til højere priser på køretøjer. Den kommunikationschef for SUVOA påpegede, at lovforslaget oprindeligt efterlyser reducerede CO2-emissioner, men var ikke godkendt i State Assembly på grund af manglende støtte. Han tilføjede, at lovforslaget kun blev vedtaget, fordi dens tilhængere reviderede det hemmeligt, og blev vedtaget i løbet af et senat weekend session uden en åben debat. Dette, sagde han, er grunden til, at loven skal blive omstødt, da det ikke giver en chance for offentligheden at få indflydelse på de nævnte spørgsmål. Han erklærede også, at tilhængerne af loven var misforstået, da de blev opfordret til en latterlig fald i CO2-udledning, som er en drivhusgas - men er ikke en forurenende stof. Dette i øjnene af SUVOA, er absurd, da selv hvis alle køretøjer i Californien er elimineret dens virkning på den globale temperatur ville være meget minut. DeFore citeret, at hvis alle køretøjer i Californien er elimineret det vil kun reducere mængden af ​​drivhusgasser, der udsendes over hele verden med så meget som en tiendedel percent.The tal, han citerede gør det klart, at loven er i virkeligheden meningsløs, og vil kun bringe priserne på SUV'er højere. Udgifterne til nyere SUV'er vil være en byrde for det store antal mennesker, der ejer og bygger på mulighederne i SUV'er, pick-ups, varevogne og andre lette lastbiler. I et forsøg på at gøre kendt i offentligheden den trussel, som loven stiller, vil organisationen blive køre en annoncekampagne, der skal lægge vægt på den langsigtede virkning af lovgivningen til det enorme antal mennesker, der har brug for SUV'er. Mens emissionskrav er nødvendige for at beskytte miljøet, bør formuleringen af ​​sådanne love tager hensyn til de forskellige sektorer, der vil blive berørt af det når det er implementeret. Behandlingen af ​​lovgiverne bør være den samme som for en bilist, når de søger bremsekomponenter på aktive bremser direkte
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16797.html