DaimlerChrysler har oplevet i de seneste år meget ve, som de hele tiden mister markedsandele til asiatiske bilproducenter. Virksomheden har nu er nede som den fjerde største bilproducent i USA. Denne krise fik selskabet til at reducere arbejdsstyrken med så meget som 9.000 fabriksarbejdere i USA og 2.000 mere på deres Canada plante. Virksomheden har også planer om at lukke ned en af ​​sine samlefabrikker, som et resultat af den krise, de oplever. De 11.000 medarbejdere, der vil blive afskediget repræsenterer 16 procent af selskabets samlede arbejdsstyrke i Nordamerika. Hertil kommer, at selskabet også har planer om at fritstille så mange som 2.000 deres lønnede medarbejdere i løbet af de næste to år. Bortset fra reduktionen af ​​deres arbejdsstyrke, er virksomheden også planer om at lukke deres SUV samlefabrik, som er beliggende i Newark, Delaware. Den foreslåede lukning af anlægget vil blive gennemført i år 2009. Den nedlukning af anlægget vil starte med fjernelsen af ​​en af ​​de to skift på nævnte samlebånd. Dette vil finde sted senere på året. En anden plante, der vil lide en reduktion i antallet af skift er lastbil samlebånd af selskabet i Warren, Michigan. Deres St. Louis samlefabrik vil også lide samme skæbne næste år. Den planlagte nedskæringer af virksomheden er et forsøg på at reducere produktionen costs.In forbindelse med disse, vil DaimlerChrysler også lukke en del distributionscenter i Cleveland kommer december i år. For yderligere at reducere produktionsomkostningerne, vil selskabet også justere drivaggregatet, stempling og komponenters funktioner, som ville udstille reduceret kapacitet. Outsourcing er også en anden strategi, at virksomheden ser på. De tilstræber, at uddelegere nogle af deres ikke-kerneaktiviteter operationer til et eksternt firma, der har specialiseret sig om forvaltningen af ​​driften i spørgsmålet. Et andet skridt bliver taget af selskabet at holde kontrollere deres slide er udviklingen af ​​flere biler, der vil komme som brændstoføkonomiske enheder. Dette er for at imødegå den stigende efterspørgsel efter sådanne biler. Selskabet anførte endvidere, at de ville bevæge sig væk fra den traditionelle vægt på de nordamerikanske market.The indsats fra virksomheden til at skære ned på deres produktionsomkostninger og vende tilbage til en rentabel stående vil reducere deres produktionskapacitet. DaimlerChryslers bilproduktion vil blive reduceret med så meget som 400.000 enheder hvert år. Hvis planen arbejder ud perfekt, selskabet håber at få overskud stige op igen, så snart 2008 kommer rundt. Den forventede tilbagevenden til rentabilitet er meget hurtigere end sin nationale rival, er Ford Motor Company. Dearborn-baserede bilproducent erklærede, at de forventer at få overskud i år 2009. Det er selvfølgelig, hvis deres turnaround plan fungerer til perfektion som en Ford Racing kold luft indtag komponent gør. En anden amerikansk bilproducent, og stadig den regerende største bilproducent i USA, General Motors, har endnu ikke annoncere, når de forventer at bogføre overskud. Den planlagte reduktion af virksomheden i form af deres arbejdsstyrke vil træde i kraft i den senere del af dette år. Så meget som halvdelen af ​​de planlagte timeløn arbejdspladser, der skal skæres, vil blive gennemført i slutningen af ​​året. Den foreslåede reduktion i arbejdsstyrken i DaimlerChrysler er lavere end de arbejdspladser, der nedlægges af Ford Motor Company og General Motors. Begge selskaber afskediget så mange som 30.000 ansatte i deres forsøg på at skære deres produktion og driftsomkostninger. DaimlerChrysler sagde, at de vil tilbyde "specielle pensionering programmer og anden afslutning og nedslidning programmer" til arbejdstagere, der vil blive berørt af reduktion af arbejdsstyrken
Af:. Lauren Woods
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16793.html