onsdag var ikke bare en dårlig dag. I virkeligheden er forfærdeligt en underdrivelse. Det gælder især for arbejdstagere, der har udholdt det største slag af Chrysler dom på onsdag. Meddelelsen lyder som skovning af 13.000 jobs var ikke nok, at det skræmte 69.456 tilbageværende Chrysler Group workers.The ængstelige arbejdere blev raslede af, hvad DaimlerChrysler CEO Dieter Zetsche sagde. "Med henblik på at optimere og fremskynde præsenterede plan, vi ser i yderligere strategiske muligheder med partnere uden de forretningsmæssige samarbejdspartnere nævnt," Zetsche sagde. "I denne henseende, kan vi ikke udelukke enhver mulighed ...." Analytikere har fortolket den erklæring, til at betyde: Gør os et tilbud. Alt og noget kunne være til salg, herunder hele Chrysler Group, der mistede 1470 millioner dollar sidste år. Noget kunne være galt. Det betyder, at ændringen af ​​melodi fra sin tidligere erklæring til at holde på og forbedre sig til det bedre. Naturligvis har melodien ændret til rasle mere nerves.Zetsche og andre på DaimlerChrysler havde gang på gang afvist at kommentere Project X og afvise forslag i de foregående måneder om salg af Chrysler eller fordrivelse af sin formand Tom lasorda. Men Zetsche erklæring naturligvis lavet en U-Turn.The oplysninger, som Zetsche åbent ville angive, at alle muligheder er nu på bordet med hensyn Chryslers fremtid spredes som en løbeild på Chryslers Auburn Hills hovedkvarter. Mens de valgmuligheder påtænkes, vil Chrysler skære 11.000 timeløn arbejdspladser og 2.000 funktionærer positioner. Én arbejdstager kommenterede, "Det var som at sætte en 'Til salg' skilt foran bygningen." Sidste års ødelæggende slag har ramt hele staten Michigan. Global økonomi er nådesløs de underpræsterende selskaber som Pfizer. Sidstnævnte har annonceret sin plan om at lukke sin Ann Arbor forskning kompleks. Bilindustrien er ikke en undtagelse. Ford Motor Co, General Motors og DaimlerChrysler AG har lidt invaliderende smerter som well.After at benzin priserne steg, store brændstof hogs som Dodge Durango blev langsom-sælgere. Skiftet var så hurtigt, at de mest effektive EBC bremse rotorer ikke kunne stoppe sin skadelige acceleration. Markedet har skiftet til små og brændstoføkonomiske biler, og dette faktum flettet Chryslers problems.When Zetsche blev stadig kører Chrysler Group i 2002, satte han en fed mål styrke sit bilkøb med en million enheder eller 37 procent om året til over 3,7 millioner i 2010. Det ironiske er, at virksomheden har solgt kun 2.698.429 enheder på verdensplan. Tallet er 1,7 færre end salget i 2002. Derfor, i stedet for at bevæge sig fremad, Chrysler er faktisk længere end den indstillede target.In Desuden er det generelle image af Chrysler fast på fast på dårlig-til-middelmådige. Ifølge Automotive Lease Guide Santa Barbara, Californien, scrapværdier Chryslers biler og lastbiler, eller deres anslåede værdi efter 36 måneders kørsel, gennemsnit 41,1 procent i 2006. Det er langt under branchens gennemsnit 44,6 procent. Hvad værre er, at selskabets residualer viste mindre forbedring i forhold til både Ford og GM eller branchens gennemsnit fra 2002 til 2006.So mange spørgsmål bliver kastet endnu, de fleste vendte tilbage ubesvaret. Hvor længe vil han stå ved lasorda og den nye Chrysler turnaround plan? Vil Zetsche presse på for mere integration af Chrysler og Mercedes produktudvikling indsats? Ville han virkelig sælge eller afvikle Chrysler? Spørgsmål holde hælde ... Og de gør flere nerver rangle ... især i Auburn Hills
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16770.html