Den amerikanske regering er seriøs i sine bestræbelser på at forbedre trafiksikkerheden. Dette er tydeligt i de seneste crashtest udført af det amerikanske Department of Transportation er National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Bureauet udførte crashtests på nye biler planlagt til at blive frigivet til 2007 model år. Dette er i forbindelse med deres nye bil Assessment Program (NCAP). Agenturet gennemførte front-og sidekollision tests på nye køretøjer, og har hidtil givet så meget som fem stjernede ratings til kun 24 personbiler. Blandt dem, der har modtaget de højeste karakterer fra agenturet er to modeller fra Subaru. Disse er Legacy og Outback. Begge er kommet til at vise, at Subaru biler er faktisk en af ​​de sikreste biler på markedet i dag. Thomas J. Doll, Executive Vice President for Subaru of America, Inc. har dette at sige om resultatet af prøverne: "Subaru kunder er kommet til at forvente det højeste sikkerhedsniveau i deres køretøjer." Faktisk også han gør tilføje, "Både Legacy og Outback continuer at levere de højeste niveauer af aktiv og passiv sikkerhed, som fremgår af deres seneste fem stjerne forestillinger i NHTSA NCAP tests." Subaru har gjort sikkerhed til en af ​​prioriteterne i udvikling og produktion af nye køretøjer. Deres koncept om sikkerhed er, at det betyder ikke kun at beskytte bilens passagerer i tilfælde af nedbrud. De mener også, at et køretøj skulle give drivere sikkerhedsfunktioner, der ville hjælpe dem med at undgå ulykker. Subaru døbt dette begreb som deres aktive Driving /Aktiv sikkerhed. Design af den bil, de producerer, at chaufførerne kan have en stærk følelse af kontrol over køretøjet. Deres aktive sikkerhedssystem er forankret på deres All-Wheel Drive konfiguration. Denne teknologi giver deres køretøjer overlegne vej kontraktioner over to-hjulstrukne biler. Som et bevis på deres engagement i sikkerhed, er alle 2007 Subaru køretøjer er udstyret med en 4-kanals /4-sensor Anti-Lock Brake System med integreret elektronisk bremsekraftfordeling Distribution. Disse to systemer giver føreren bremse sikkert uden frygt for at deres bremser låse op, som ville få dem til at miste kontrollen over køretøjet. Udførelsen af ​​disse systemer kan forbedres yderligere med eftermarkedet dele som dem der findes i aktive bremser direkte. For deres passive sikkerhed funktioner, har bilen maker udøvede indsats i produktionen af ​​en bil, der er designet til at beskytte en bils passagerer i tilfælde af nedbrud. En bekymring i udformningen af ​​køretøjet er spørgsmålet om, hvor drivaggregatet går i tilfælde af frontal kollision. Subaru har designet deres køretøjer, så hele drivaggregatet forsamling vil glide sikkert under bilen for at forhindre det i at antaste kabinen i tilfælde af kollision. Deformationszoner er også integreret i deres køretøjer. Disse er integreret i udformningen af ​​den forreste og bageste del af bilen. Disse dele af bilen krølle i tilfælde af kollision til at absorbere en stor del af virkningen. Dette betyder, at kraften på grund af virkningen vil blive væsentligt reduceret ved ankomsten til kabinen, hvor beboerne sidde. Bortset fra design af bilens ramme og krop, samt for-wheel drive konfiguration, er alle Subaru køretøjer udstyret med avancerede fastholdelsesanordninger. Integreret i Subaru køretøjer er elektrisk udløste selestrammere og front med tre punkts sikkerhedssele. Disse sikkerhedsseler supplerer de to-trins airbags ansat af Subaru køretøjer. Indsættelsen af ​​disse airbags lettes ved Subaru Advanced frontal airbag-system. Systemet registrerer positionen af ​​en sædets beboer også sikkert implementere de airbags. Systemet kan også fortælle, hvis beboeren af ​​et sæde er en voksen eller et barn
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16741.html