Sikkerhed fortalere siger, at salget af brugte dæk er stort set ureguleret, og hvert år har slidte dæk bliver årsag til utallige ulykker - mange af disse ulykker er endt i dødsfald. Dette faktum udløste en førende auto sikkerhedsgruppe til højlydte krav om brugte dæk forhandlere og grossister til at vedtage strengere standarder for at inspicere de millioner af dæk, de sælger til bilister hvert år. Og fortalere tilføjede, at nogle brugte dæk er repareret, malet eller lappet inden salg og dermed gøre det vanskeligt for forbrugerne at vurdere deres sikkerhed. "Uden egenkontrol og en mere gennemsigtig forretningsmodel, der brugte dæk sælgere kur katastrofe," sagde Sean Kane, præsident for Safety Research & Strategies. "Myndighederne bør undersøge, hvordan man sikrer forbrugerne får sikre dæk." Han tilføjede, at brugte dæk sælgere bør vedtage meningsfulde dæk inspektioner, der kombinerer visuelle vurderinger med interne eksamener. "Der er ingen standard for pleje ud over en visuel inspektion, og de kan ikke udvælge alle usikre dæk," Kane sagt. "Den bedste metode er for industrien at certificere brugte dæk, så meget som en forhandler ville tilbyde en certificeret brugt bil." I 2005 er 300 millioner dæk kasseres i USA og amerikanerne har købt ca 225 mio udskiftning af dæk, bruger mere end 10 milliarder dollars om disse auto produkter. På ebay, vendte en auktion online site, en søgning efter brugte dæk 1.100 registreringer. Desuden en række hjemmesider sælger brugte dæk. Ifølge statistikker, er omkring 16 millioner dæk sælges årligt regummierede dæk, som er lavet af brugte dæk, der normalt fra tunge lastbiler. Disse dæk er reguleret, testet og givet et nyt serienummer number.Growing bekymringer er nu udgøres af brugte dæk. I december fremlagde Kane detaljer om 108 ulykker forbundet med slidbane adskillelse af dæk mere end 6 år gamle til National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Firs fem dødsfald er knyttet til nævnte ulykker. NHTSA, på den anden side har været at gennemføre tests på nye dæk for at kontrollere deres holdbarhed. Det statslige organ kan også foretage en test dette år at simulere aldring. I september 2009 vil NHTSA begynde som pålægger producenterne at udskrive fremstilling dato tires.Automakers som BMW AG, Ford Motor Co, DaimlerChrysler AG, Toyota Motor Corp og Volkswagen AG har anbefalet udskiftning af dæk efter seks års tjeneste. Dæk bør også være velholdt ligesom andre auto dele. Hvis Volvo baglygter skal kontrolleres regelmæssigt, jo mere at ejerne bør kontrollere deres dæk til en sikker og komfortabel ride.Kane 's gruppe sagde "shearography", en teknik til påvisning af defekter ved hjælp af lasere, der kan bruges til at identificere usikre dæk. En maskine med processen kan "ikke-destruktivt undersøge indersiden af ​​et dæk, på samme måde en MRI anvendes i medicin." Maskinerne er prissat til $ 150,000 til $ 250.000. Den Rubber Manufacturers Association, som repræsenterer store dæk beslutningstagere, anbefaler ikke folk køber brugte dæk i de fleste tilfælde. "Du kan ikke vide, om det er beskadiget, eller hvad historien er," sagde Dan Zielinski, koncernens vice president for kommunikation. "Folk skal være meget varsomme med at købe brugte dæk for at spare et par dollars på potentialet bekostning af sikkerheden." Men brugte dæk er vigtige for lav indkomst kunder, sagde Tire Industry Association, som repræsenterer også dækforhandlere. "Når nogle mennesker lever fra hånden til munden, hvilket gør mindsteløn, er de ikke gør en masse bilreparationer," siger Paul Fiore, foreningens direktør for statens og erhvervslivets relationer. "Når de får en blowout, de søger at komme tilbage på vejen billigt." Fiore tilføjede, at dækforhandlere og kunder bør omhyggeligt inspicere brugte dæk for at sikre, at de er sikre
Af:. Glady Reign
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16717.html