Varmen er tændt ... men ikke i Saigon - det er faktisk ret i Auburn Hills. Den brændende temperatur på rygter omkring Chrysler-koncernens rekreation i høj grad vil udfordre en Volvo termostat. Varmen sætter lys lue ikke bare Chrysler s omdømme i bilindustrien, men dens arbejdstagernes fremtid som godt. Men kloden største bilproducent kunne absorbere Chrysler og befri det fra kommende problemer. Er General Motors Corp er klar til at løfte den brændende magi på Chrysler Group? GM er blevet rapporteret til at være engageret i forhandlinger med Daimler Chrysler AG i to måneder nu. De nævnte samtaler vedrører potentielle køb af GM af Chrysler Group, Daimlers amerikanske auto fremstilling division. Disse oplysninger blev bragt i orden af ​​folk fortrolige med de samtaler, men havde anmodet om ikke at blive navngivet. Ifølge dem, der skete den første snak i december, hvor GM bestyrelsesformand Rick Wagoner og DaimlerChrysler administrerende direktør Dieter Zetsche mødtes i Detroit til at tackle over for tanken om GM erhverve Chrysler fra dets tyske moderselskab company.While en aftale er langt fra sikkert, mindst fire møder har fundet sted involverer Wagoner og GM Chief Financial Officer, Fritz Henderson, og Zetsche og DaimlerChrysler økonomidirektør Bodo uebber. Samtalerne siges at være i gang, primært mellem Henderson og uebber. Adspurgt om de tidligere drøftelser, begge selskaber nægtede at comment.According til folk fortrolige med de samtaler, "Den underliggende rationale for handlen er behovet for større konsolidering i hård konkurrence amerikanske bilindustri." GM siges at være interesseret at absorbere Chrysler indtægter, produktionskapacitet og mærker, samtidig skære gentagelser arbejdskraft udgifter, overhead og management.DaimlerChrysler forventes også at skære sin union med Chrysler Group. Fusionen mellem Daimler-Benz AG og Chrysler Corp fandt sted i 1998, og dette år, den nævnte kobling forventes at stå over for et belejligt skilsmisse. Den forventede overtagelse af Daimler og GM i sidste ende kunne føre til skære de tre store til en Big Two, med kun GM og Ford Motor Co, som overlevende. Med rigeligt af Detroit bilproducenter, der har eksisteret i det 20. århundrede, overlevede kun GM og Ford. Det betyder intet mindre end overherredømme og dvælende opholder power.If nogensinde aftalen er perfektioneret, vil Chrysler eksistere hverken som et datterselskab eller som et selskab. I stedet ville dens brands, fabrikker og produkter i sidste ende blive en del af den organisatoriske struktur i GM. Men eksperter i branchen siger, at handlen ville være skræmmende og ganske risikabelt for begge parter. Dette skyldes, at GM stadig koncentrerer sig om sin turnaround plan, og det er uacceptabelt at begå alvorlige fejl langs processen. "De er ikke langt langs nok, i min vurdering, at tage på noget så gigantisk som absorberende Chrysler," sagde Gerald Meyers , et business professor på University of Michigan og tidligere formand for AMC automaker tidligere erhvervet af Chrysler.Wall Street analytikere har også tvivl om, hvorvidt aftalen er smart for GM. "GM allerede har for mange mærker, der cannibalize hinanden," tilføjede analytiker Brad Rubin på investeringsselskab BNP-Paribas. "Hvis du tilføjer yderligere tre, er der vil være mere kannibalisering." Ifølge en kilde, kunne handlen tage flere måneder at gennemføre. Derudover er der stadig forventes tilbudsgivere, der sandsynligvis vil blive vist for Chrysler. Sidstnævnte rapporterede et tab på 1,5 milliarder dollar sidste år om indtægter på 62 mia $, hvilket gjorde selskabet forskyde indtil nuværende tidspunkt. Men det momentum om et muligt køb vokser stadig selvom håndteres i bemærkelsesværdige hemmeligholdelse. Men der er to væsentlige spørgsmål, som kunne forhindre GM fra at købe Chrysler. Først er den pris, at det har til at betale og for det andet reaktionen af ​​United Auto Workers Union
Af:. Glady Reign
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16716.html