Når man tænker på elbil eller hybrid, kan hastigheden sandsynligvis være den sidste ting, der kommer til hans sind. Men dette kan være ting fra fortiden. I dag kunne miljøvenlige biler gør entusiaster glemme ofre og nyde mere kilometertal, mere magt og også mere kredit for at gemme patetiske earth.Green biler er nu udviklet til at bringe ud en helt nyt niveau af kraft og ydeevne. Den første fartbøde i USA kunne spores tilbage i 1904, hvor en hybridbil med en benzinmotor og en batteripakke blev introduceret til industrien. Den tidlige bevis blande høj ydelse og miljøvenlighed blev leveret af Harry Myers i Dayton, Ohio, som var billet for at gå 12 mph. Kritikere enige om, at begge funktioner ikke behøver at være evigt eksklusive ligesom de var århundreder siden. De kunne blandes kønne fine.Over 700.000 hybrid, diesel og ethanol biler blev solgt i første halvdel af det foregående år. Og de fleste af køretøjerne ikke har denne kæbe-breaking ydeevne til dem, der beder den barske slags hastighed. Desuden er efterspørgslen efter højtydende øko-biler vokser mere intens end før. "Alternative Fuel performance biler lade folk vide, at status quo er ikke længere en golf cart," sagde Ron Freund, formanden for Electric Auto Association, som har kapitler i 41 stater. Darryl Siry, vice president for marketing for elbil selskab Tesla Motors, sagde, at bekymringer om gaspriser og global opvarmning, kombineret med forbedrede teknologier, har udfældet boomer interessen for grønne biler, der går hurtigt. "Det er ligesom en perfekt storm," Siry sagt. Toyota, for én, erkender den stigende tendens dermed indførelsen af ​​2007-Lexus GS 450h og Toyota FT-HS. Honda har også afsløret sin high-performance Small Hybrid Sports bil til at gå med den seneste flow.Green superbiler er nu let at erhverve. Selvom ventelisterne er langvarige, priser skyhøje, og chancen for at få den ene er flygtig, og de er stadig let at eje end superbiler i fortiden. Den dag superbiler er tæt på at håndlavede, men ikke engang tæt på bare at udstyre dem med god GMC kold luft indtag, motor, bremser og affjedring. Greg Lane, vice president for Californiens Universal Electric Vehicles, ser et løfte i små, opkomling virksomheder som hans. Han siger, at store producenter med næsten 100 års historie sammenflettet med olieselskaberne stadig overvejende fokus på benzin til fremdrift - måske bare at bruge mindre af det. "Deres idé om en elbil er stadig først og fremmest en hybrid," Lane sagde, "ikke er 100 procent elektrisk," som hans virksomheds Spyder model. Rick Woodbury af Commuter Cars, Spokane, Wash, fremstilleren af ​​den super-smalle, elektrisk Tango T600, fastslår, at kun et par minutters video er alt det tager at bortvejre den opfattelse, at elbiler er stodgy. "Folk ser vores bil brændende gummi i femte gear, hvilket efterlader et 50-yard streak på fortovet," sagde han. "Når de ser røg, de tror på." For fremdrift, de fleste af de øko-superbiler brug elektricitet. Batteriets levetid er stadig den største hurdle i udviklingen elbiler, lige som det er for bærbare computere og mobiltelefoner. Kun få mennesker er villige til at køre en præstation bil, der kan sjældent overstige en række på 250 miles på de nyeste lithium-ion-batterier. "Der er altid en forventning om et gennembrud inden for batteriteknologi," sagde Ron Cogan, redaktør og udgiver af Green Car Journal og bidragyder til ForbesAutos.com. Trods vel-finansieret forskning, er elbiler stadig for dyrt for selv begrænset masseproduktion, hovedsagelig på grund af deres batterier. Den aktuelle udfordring er, hvordan man gøre elbiler overkommelige, sagde Cogan. "Man kan ikke lave en billig el-bil, men du kan gøre en vidunderlig elbil," sagde han. Jay Leno, en berømt talkshow vært og bil opkøber, ejer en række klassiske elbiler ligesom 1909 Baker Electric. "Det får 100 miles på en opladning. De seneste elbiler får 150 miles. Batterierne er ikke kommet så langt, "sagde han. Leno tidligere vovede med Cadillac at skabe den mid-motor, turbine-drevne EcoJet. EcoJet, der blev indført ved specielle Equipment Market Association (SEMA) viser sidste år, er den ultimative grønne superbil produceret af General Motors Advanced Design Studio
Af:. Lauren Woods
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16698.html