Siden masseproducerede biler som dem af den tyske bilproducent Mercedes Benz udrulning af produktionen shop setup for standard drev applikationer og gennemsnitlig bilist forventninger, er det ikke meget ofte, at man ser en Mercedes Benz udføre flade ud. Bakket op af en vellykket kampagne i Formel Circuit, er Mercedes Benz er kendt for racerbiler. Men, som teknologien på telt Mercedes Benz modeller er øremærket kun for et nichemarked for de fleste Mercedes Benz, er teknologien under kølerhjelmen, men specifikationerne er desværre not.Depending på hvilken side af hegnet man står, masseproducerede Mercedes Benz modeller er bedst i klassen, men tanken om tilgængelige Mercedes Benz teknologi ikke inkluderet i regelmæssige modeller er næsten beklageligt. Produktionsomkostninger, man skal tænke, er en vigtig overvejelse. Som den måde tingene er, Mercedes Benz ejere bare nødt til at tage det som en god ting. På den bagside af standard spørgsmålet biler er den blomstrende hot rod industrien. Den hot rod industrien tilnærmer kuverten-skubber teknologi store bilproducenter. Det beskæftiger sig med bil ændringer, dybest set bilen teknologi, der skulle være gået i bilen. Da det er en bil modifikation facilitet, kan dele af motorens ydeevne, Mercedes Benz ejere søger at fokusere på holdes adskilt fra de andre i henhold til importance.Fitments rådighed i hot rod branche er ofte kaldes ydeevne dele, der spænder fra ydeevne bremseklodser til performance udstødningssystem. I det hele taget er performance dele specialiserede bildele, der tweak bilen setup mod ydeevne, hvilket gør bilen modifikation en lukrativ udspil. I de fleste tilfælde er de reservedele. Mercedes Benz vedligeholdelse emner som dem i friktionsbremse system, som er kronisk udsat for høj varme driftstilstand og er tilbøjelige til at bære ud, have performance dele equivalents.In tilfælde af Mercedes Benz bremsesystem, mens bestanden er monteret Mercedes Benz bremse rotoren sportsgrene en kontaktperson disk overflade, udførelsen bremse rotoren designet med en varme udluftningssystem. Ydeevne dele kommer i cross-boret, finner og slidsede bremse rotorer. Disse udhulet portioner på kontaktfladen af ​​Mercedes-Benz rotorer tillade en udstødning for varme. Når varmen ikke ophobes i Mercedes-Benz bremsesystem, rotoren ikke bliver deforme alt for let, og derfor reducere den bremsekraft af bilen. Derudover udhulet overfladen af ​​PERFORMANCE rotorer gør bremseklodser spaltes til disken mere stramt, hvilket resulterer i større hastighed retardation.On motorsiden kan performance dele monteres på den kolde luft indtag system, med henblik på at tegne i større mængde af kold luft, der går ind i forbrændingskammeret og blander sig med brændstoffet til dannelse bilens brænde materiale. Mercedes Benz manifold har også Mercedes ydeevne dele, der svarer. Siden manifold lagre udstødningen for emission, en manifold, der er ikke op til specs kan resultere i modtryk oprustning. Når motoren brænder luften og brændstofblandingen, udstødning materialer bliver biprodukter. Disse dampe indvarslede ud af systemet gennem mangfoldigheder. Forestillingen manifold, kaldet headeren, har større passager i forhold til bestanden spørgsmål, så en friere strøm af udstødning. Fordi dampe ikke opholde sig længe i udstødningssystemet og modtryk er forhindret at opbygge, ingen hestekræfter fra motoren er nødvendig for at hjælpe udstødningssystemet skubbe gasserne
Af:. Dwyane Thomas
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16682.html