En af de attributter af et køretøj, der bilkøberne kigge efter, er en bils miles per gallon, eller mpg, rating. Miles per gallon er den enhed, der bruges af agenturer til at vurdere mængden af ​​det nødvendige brændstof til at drive en bil over en given afstand. Dette er et nyttigt koncept for bilister, da ved bare at kigge på en bils miles per gallon ratings, vil de have en idé om, hvor meget de ville punge ud for brændstof. Gennem årene med de forskellige udviklinger, der gøres i den automotive industri har brændstoføkonomien for køretøjer væsentligt forbedret. Men brændstoføkonomi er endnu en historie. Mens en motor kan være effektiv, dens brændstoføkonomi afhænger af, hvor stor eller hvor lille forbrændingskammeret af motoren eller hvor meget brændstof den har brug til magten vehicle.The EPA eller Environmental Protection Agency er det statslige organ, der har fået magt med hensyn til beskyttelsen af ​​menneskers sundhed og for at passe på naturen, som omfatter luft, vand og jord. I forbindelse med disse mål, er de også i spidsen for overledning af brændstoføkonomi tests på biler, der sælges i USA. De tests gjort for at finde ud af gas kilometertal for et givet køretøj og lade offentligheden vide om det. Regeringen agenturet offentliggør resultatet af deres test i miles per gallon enheder. EPA er den eneste udbyder af sådanne oplysninger, der skal vises af bilfabrikanter til deres forbrugere. Du ser, andre kilder kan nævnes men bilen maker har pligt til at fortælle deres forbrugerne, hvad gas kilometer rating en bil har fra test udført af EPA. Et problem selv om den aktuelle bedømmelse bliver brugt af EPA er, at nogle forbrugere se deres resultater ganske optimistisk. Dette resulterer undertiden for meget forvirring om den del af bilejere. For at løse problemet, vil Miljøstyrelsen være ansætte nye test på køretøjer, der begynder med 2008 model år køretøjer. De nye tests vil tage hensyn til andre faktorer, som ikke blev behandlet i den nuværende brændstoføkonomi tests. Lavere miles per gallon ratings kan forventes, da det statslige organ vil tage hensyn til air condition brug, kold temperatur drift højere hastigheder, og også hurtigere acceleration. Resultatet af behandlingen af ​​disse faktorer er en mere realistisk brændstoføkonomi rating for forbrugerne og markedet. Hvilke kritikere kan finde forvirrende om den nye brændstoføkonomi rating er sammenligningen af ​​køretøjer, vurderet med den aktuelle rating system, og dem, der vil blive testet ved hjælp af det nye system. I forbindelse med nævnte problemer, en MPG Lommeregner bliver leveret af det statslige organ. Med de nævnte værktøj, kan forbrugerne sammenligne gamle og nye brændstoføkonomi ratings af køretøjer. Forbrugerne kan også besøge webstedet www.fueleconomy.gov at sammenligne nye og gamle køretøjer, når de nye tests gennemføres. Med værktøjet kan forbrugerne blot vælge et køretøj udgivet før 2008 og lommeregner vil vise, hvad der ville være brændstoføkonomi rating af køretøjet under det nye system. Sitet giver også MPG ratings fra virkelige verden kørsel indsendt af andre bilister. Brugen af ​​de nye tests vil være godt for dem, der stadig tror, ​​at de nuværende brændstoføkonomi ratings er optimistiske og næsten grænsende til overdrivelse. For at øge en bils brændstoføkonomi, kan bilejere også installere eftermarkedet ydeevne dele som en Honda kold luft indtag system, der hjælper i at gøre motoren mere brændstoføkonomiske. Bortset fra eftermarkedet dele, chauffører også nødt til at køre ansvarligt, fordi uregelmæssig kørsel er også en årsag til dårlig brændstoføkonomi køretøjer
Af:. Lauren Woods
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16678.html