Det er ingen hemmelighed, at Den Tjekkiske Republiks største bilproducent Skoda Auto har været i fortiden - til grin i den automotive verden. Men tingene er omsider dreje rundt for automaker og lige nu er det blevet en fortjeneste producerer kraft for sin ejer Volkswagen. Tjekkiets største bilproducent planlægger også at åbne op for nye markeder i Kina, Indien og Rusland. Skoda Auto blev købt af Volkswagen i år 1991 og blive en af ​​kræfterne bag dennes globale magt. Og som en del af Europas største bilproducent, gør Skoda Auto brug af kvaliteten volkswagen auto dele til sin produktion som den populære Volkswagen tændrør wires.Skoda Auto var i stand til at optage et nettooverskud for den sidste uge af 2006 i alt til 11.060 millioner koruna eller 392 mio euro (515 millioner kroner). Det opnåede en stigning på 40% i forhold til sine indtægter i det foregående år. Skoda Auto produktion steg også med 12,6 procent eller 556.347 enheder med succesrige leverancer af op 11,7 procent som følge til en samlet stigning i salget på 8,7 procent til 203.700 millioner koruna. For dette år er Europas største bilproducent Volkswagen ejer af Skoda forventer for den til at producere mere end 600.000 biler. Ifølge Marc-Rene Tonn en analytiker fra tysk bank MM Warburg & Co, "Skoda er en yderst indbringende del af Volkswagen-koncernen." Han understregede også, at omkring én ud af hver 10 Volkswagen-koncernen biler er produceret i Tjekkiet især dem solgt i år 2005. Dette blev udsendt af Stephen Pope, en London-baseret analytiker med finansiel koncern Cantor Fitzgerald Europa, "Volkswagen vil stærkt afhængige Audi og Skoda i denne aktuelle periode." Siden han sagde, at Europas største bilproducent i øjeblikket kæmper med en aldrende interval af modeller, og det har brug for nye lanceringer at genoplive den. "Hele nyt billede af Skoda har ændret sig. Det er ikke længere tages som en joke og ses nu som en ren derivat af Volkswagen, men meget mere rimeligt prissat. "Pope tilføjede også, at dette blot viser den bemærkelsesværdige udvikling, Skoda Auto har opnået under ledelse af Volkswagen for de sidste 15 år som en del af VW-koncernen. Roser også til Volkswagen for at være standhaftige i sin beslutning om ikke at skrotte Skoda mærke på trods af den ikke så godt image at mærke har i Vesteuropa (DaimlerChrysler kunne bruges nogle råd fra Volkswagen). Drejning af Skoda i en af ​​Volkswagens flagskib producent af rimeligt prissat pålidelige biler viser bare den effektive ledelsesstil, at Europas største bilproducent har. Og i dag er Volkswagen fører Skoda bliver sin lave omkostninger spydspids ind i de boomende økonomier i Kina, Indien og Rusland, uden at beskadige undervejs den forsøger at målrette en mere prestige markedet. Paven sagde også, at "Skoda vil blive betegnet som entry level bil med præmien del af markedet tilbage til Volkswagen." The boss Skoda Detlef Wittig har annonceret i sidste uge selskabets mål at producere billige bil til det asiatiske marked, nævne også, at selskabet har planer om at åbne markederne i Indien, Rusland og Kina. De lave omkostninger Fabia og top-of-the-range Superb er planlagt til at blive produceret til Kina i partnerskab med Shanghai Volkswagen. Ligeledes lancerer produktionen af ​​mid-range Octavia model er sat for Kina i år. Den tjekkiske bilproducent har allerede bil montage og produktion projekter i Ukraine, Rusland, Kasakhstan, Bosnien, og Indien. Nuværende modeller linet op for produktion omfatter mid-range Roomster, som vil afslutte den igangværende fire modelprogram og de tre-dørs sporty køretøj kaldet Skoda Joyster som er designet til unge købere
Af:. Natalie Anderson
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16647.html