Siden en bil kørsel tog ligesom en Mercedes-Benz har kun hjulene til at afstive det op på jorden, den bygger på et netværk af stålbøjler og svaje barer kaldes spankulere forsamling til at understøtte vægten af ​​bilen. Under marchhastighed serverer Mercedes-Benz spankulere forsamling som fange rammer, hvor bounce fra bump bliver omdirigeret. I mellemtiden, som bilen hugs kurver, afvisningsprocent sammen med chassis flex og langsgående komprimering bliver transmitteret til spankulere forsamling. Hver gang bounce og chassis flex omdirigeres i Mercedes-Benz struts, er kabinen sparet fra en ellers ubehagelig ride.In gælder for chassis flex og langsgående kompression, en Mercedes-Benz er teoretisk kunne rulle ud i sving. Men på grund af sin spankulere forsamling design er chassis flex og komprimering overføres bort fra kabinen og ind stiverne, opretholdelse bilens indflydelse på hjørner. Det samme sker for at vægten af ​​køretøjet og bounce mod stød. Denne funktion af stangenheden giver betegnelsen "passive" støddæmpere til stangenheden. Sammenlignet med støddæmpere, dog er stress på chassiset er produceret af både drevanvendelser absorberes ikke, men er snarere sendes ned til spankulere montering points.Mercedes-Benz struts er som regel installeret på tværs af chassis og i hjertet af drevet tog, hvor det er på en høj grund til at fungere som chassisramme og understøtte bilen. Disse stivere ofte sport robuste design og kan bruges til at forbedre på de øverste ophængsarme af Mercedes-Benz. På grund af den belastning, spankulere forsamling skal absorbere væk fra kabinettet, bliver de holdt fast ved nogenlunde samme tunge spankulere mounts. Mercedes spankulere mounts tjene som omdrejningspunkter for spankulere forsamling. For en forbedret absorption af langsgående kompression, er stivere smøres på enten ends.In fleste tilfælde er den forreste ende af Mercedes-Benz udstyret med en MacPherson type stivere. Denne forsamling har gummi spankulere mounts med spankulere lejer og bøsninger i centrum for at give mobilitet for styring. En MacPherson bruges også på bagenden af ​​drevet toget, hvis Mercedes-Benz er i stand til 4-hjulstræk. Normalt er en traditionel spankulere forsamling bestående af spankulere tårn seler og svaje barer fastgjort til en krom strut mount skaft bruges på læse slutningen af ​​drevet train.As stiverne overfører kraft, spankulere mounts holde forsamlingen stadig. Og som stangenheden modstår chassis flex i drevet toget og støtter Mercedes-Benz 'sidelæns belastning kan spankulere mounts miste grebet af en stiver hurtigt. Hvis en metallisk under-chassis støj kan høres hver gang Mercedes-Benz vender, er det et tegn på, at spankulere forsamling er blevet løs på spankulere mounts. Hard styring er en anden indikation af, at spankulere forsamling ikke kan være i en god tilstand at skåne chassis fra komprimering. Med en strut tunge last og regelmæssig dunkende, den modtager, er det afgørende, at løse spankulere mounts straks rettet til sikker kørsel
Af:. Dwyane Thomas
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16612.html