I 1950, var krigen forbi, og den amerikanske økonomi var på opsvinget. Fremtiden så lys og kunderne var på jagt efter noget spændende, en racerbil, der kan matche den entusiasme genereret af den æra. Mercedes reagerede med Mercedes-Benz 300 SL i 1954, et ikon for design og innovation. Dørene var hængslet i taget, og når den åbnes, lignede udstrakte vinger af en måge. Tilnavnet "Gullwing" for sine unikke opad-døre, det 300SL var den første bil nogensinde at være udstyret med brændstof-indsprøjtning teknologi. Det fordoblede motorens effekt fra 115 hk til 240 hk og hjalp Gullwing opnå en tophastighed på 260 km /t, hvilket gør den til den hurtigste serieproducerede bil i period.Following succes for Gullwing på mange racerbaner besluttede Mercedes Benz skabe en luksus sportsvogn klasse baseret på den. Minus Gullwing døre, kroppen stil forblev som en 2-dørs coupe cabriolet med et hårdt tag, der kan trækkes tilbage ind i den nederste del af kroppen rammen. Krop styling understregede aerodynamik, i betragtning af arten af ​​Gullwing som en racerbil. Det var også for at tiltrække flere købere siden krop styling på det tidspunkt begunstiget aggressive, krum former. På grund af sin arv teknisk genialitet, Mercedes SL dele pralede præcision styring og uafhængig affjedring, muliggør en bedre drive kontrol og komfort. Klassen blev opkaldt SL der stod for Sport Light. I 1957 rullede den Mercedes 300 SL Roadster ud af samlebåndene. En lignende udseende linje 190 SL blev også påbegyndt. Den 190 SL havde en 105 hk motor og nød en større produktion end 300 SL, der sælger alt 25.881 enheder. Begge W198 modeller blev indstillet i 1963, erstattes af "pagode-tag" W112 modeller. Biler af denne linje skilter avancerede Mercedes SL dele som en brændstof-indsprøjtning, seks-cylindret motor og letvægts aluminium fittings. Alle modeller var baghjulstræk og udstyret med uafhængige baghjulsophæng. Mange tidlige modeller kom med både et udtrækkeligt hård top og en blød top, men der var også versioner såsom "California Coupe", der kun havde hardtop konfigurationer. Medlemmer af denne linje omfattede 230 SL, 250 SL, og 280 SL. I perioden mellem 1972 og 1989 blev flere SL modeller i R107 (Reihe serien) indført at erstatte den aldrende W112 linje. Disse modeller var en krydsning mellem SL linjen og Mercedes W114 model, bærer en lille chassis med SL store motor. R107 blev senere erstattet af R129, startende med R129 300 SL i 1989. En variant af denne klasse, 600 SL, var mest luksuriøse og tungeste SL'er nogensinde er bygget. Det fremhævede muligheder, såsom en cd-skifter, alt-læder interiør, V12 motor, og andre standard Mercedes SL dele. Mens SL serien undergik mindre konstruktionsændringer i 1994 og 1999 blev det bliver tydeligt, at den årtier lange SL-serien er ved at miste terræn til de mere aggressive competitors.Mercedes fuldstændig omskrevet SL linje og i 2001 afslørede en helt ny SL prale med en helt nyt organ stil med en elektrisk styret folde ståltag. Dette blev efterfulgt af 2004 Mercedes Benz SL og 2004 Mercedes-Benz SL55 AMG. I 2005 blev hele SL lineup igen opdateres.
Af: Dwyane Thomas
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16561.html