Hvis du tror, ​​at spørgsmålet om Volkswagen-loven er færdig så du tager fejl. I sag C-112/05, General Mr. Ruiz-Jarabo Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber versus Forbundsrepublikken Tyskland, Advocate er en med udtalelse om, at Volkswagen-loven begrænser den frie bevægelighed for kapital. Ifølge advokat Den tyske lovgivning har hjulpet den føderale regering og delstaten Niedersachsen i at hindre enhver form for indgreb i forvaltningen af ​​Volkswagen. Men det er vigtigt at bemærke generaladvokatens opfattelse ikke vil have nogen effekt på Domstolen. Det var sidste 4 Marts 2005, når en sag mod Forbundsrepublikken Tyskland blev bragt til Domstolen for De Europæiske Fællesskaber af Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber om, at Volkswagen-loven hindrer strømmen af ​​frie kapital. Nogle af de punkter, som Kommissionen fremlagde, er som følger: --- At forbundsregeringen og delstaten Niedersachsen, så længe de er aktionærer, uanset om de stadig egne aktier i VW eller ikke som i tilfælde af Forbundsregeringen kan udpege hver to medlemmer i bestyrelsen i selskabet. --- De 20% begrænsning af stemmeretten for aktionærerne, uanset om de har de største stakes ejet hos Volkswagen, --- stigningen til ikke mere end 80 procent af aktiekapitalen er repræsenteret til vedtagelse af resolutioner i den generelle aktionærernes meeting.Mr. Ruiz-Jarabo sagde, at efter hans mening, at der i ethvert middel, hvormed en stat påvirker produktiviteten i landet enten gennem intervention af den offentlige sektor er også omfattet af kravet om respekt for ejendomsretlige ordninger i den nationale retsorden , er nedfældet i EF-traktaten. Han fortsatte også med at sige, at i den foreliggende sag, er det klart, at kravet ikke er overholdt, og at tro, at bestemmelserne i den tyske lov er tilbøjelige til at holde ejendommen i hænderne på dem, der ejer det i ansigtet af en fjendtlig overtagelse bud. Generaladvokaten går også til omfanget af analysere de begrænsninger, som Kommissionen har kritiseret. Med hensyn til repræsentationen af ​​forbundsregeringen og delstaten i bestyrelsen i selskabet, er generaladvokaten også en med det synspunkt, der siger den tyske lov afskrækker dem, der ønsker at erhverve flere aktier i Volkswagen og det er tydeligt legemliggjort af det faktum, at blandt de ti medlemmer er tildelt bestyrelsen, ville der være fire repræsentanter for offentlige myndigheder ejer en marginal antal aktier. Og det faktum, at den føderale regering har solgt hele sin aktier fjerner sin ret til at udpege medlemmer af bestyrelsen desværre med Volkswagen-loven selv uden aktier er forbundsregeringen stadig have ret sammenlignes med, at en storaktionær, som er uretfærdigt at andre Volkswagen interessenter, der besidder den nødvendige mængde af aktier til sæde i bestyrelsen, og har ansættelsesmyndigheden beføjelser der burde have været deres. Med hensyn til blokering af mindretal og begrænsningen af ​​stemmeretten, også Advocate Jarabo påpeger reduktionen i stemmerettighederne til 20% svarer til den procentdel af aktierne både forbundsregeringen og delstaten Niedersachsen hold på det tidspunkt, hvor lov blev vedtaget. The Advocate anførte endvidere, at med Volkswagen-loven især med sine 20% kun stemmeret for aktionærerne, vil enhver, der ønsker at købe stort antal aktier i selskabet er i tvivl om at erhverve mere end en femtedel af kapitalen, da han ikke ville være givet nogen stemmeret over dette loft. Og hvis han nogensinde gjorde lykkes at mobilisere resten af ​​de små aktionærer stadig ville der ikke være mulighed for at opnå en ændring siden den føderale regering og delstaten Sachsen kunne hindre det med deres minoritetsandele. Trods hvad der synes at være en never ending diskussion om Volkswagen-loven, er Europas største bilproducent upåvirket af alt dette, som en kendsgerning sin Audi og Skoda datterselskaber har meddelt, at de har indspillet nettoresultat salg for 2006 og for de første to måneder af dette år, 2007. Volkswagen har også fortsat med sin produktion af kvalitetsprodukter køretøjer og berømte auto dele gerne Volkswagen hjulleje, der er berømte for deres kvalitet og holdbarhed
Af:. Natalie Anderson
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16541.html