Toyota Motors Nordamerika præsident Jim Press vil fortælle en House udvalg denne onsdag, at bilindustrien har "pligt til at være en del af løsningen, ikke problemet," når det kommer til den globale opvarmning og klimaforandringer. Denne erklæring blev taget fra udkastet til Press 'testimony.The præsident for selskabet vil slutte sig til topcheferne for andre kendte bilproducenter - General Motors Corp, Ford Motor Co og DaimlerChrysler AG Chrysler Group. Ron Gettelfinger, UAW præsident, vil slutte sig til de øverste ledere, før et hus energi og handel underudvalg, som overvejer, om eller ej, de ville tvinge bilproducenter til radikalt hæve brændstofeffektivitet standarder af køretøjer for at reducere udstødningen, som er blevet knyttet til den globale opvarmning . Tryk på 'udarbejdet vidnesbyrd vil gentage Toyotas støtte til at hæve virksomhedernes gennemsnitlige brændstoføkonomi mandater. "Toyota har længe været opmærksom på og accepterer bred videnskabelig enighed om, at klimaforandringerne finder sted, og vil fortsætte, medmindre der er betydelige og koordineret global indsats for at bremse væksten af ​​menneskeskabte drivhusgasser," Press vidneudsagn siger. Toyota er "forpligtet til fortsat indsats for at imødegå klimaændringer ved at øge brændstofeffektiviteten af ​​vores produkter." Press, i den forberedte vidneudsagn, støtter "øget afhængighed på masse transit" som en del af at mindske virkningerne af biler. Tryk på 'udkast fortsætter, "i brug påvirkninger fra den eksisterende flåde af køretøjer kan reduceres ved hjælp af en række foranstaltninger. F.eks smartere fysisk planlægning, øget afhængighed af masse transit og større brug af de såkaldte intelligente transportsystemer' kan alle reducere trafikpropper og energiforbrug. "The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) udgivet en analyse sidste 13. december. Ifølge NHTSA, ville fire procent stigning starter på September 2009 for personbiler og september 2011 for lette lastbiler koste . bilindustrien 114 milliarder dollar mellem år 2010 og 2017 i nævnte analyse ville Detroits Big Three påtage sig broderparten af ​​omkostningerne -. 85 milliarder dollars Dette er fordi de har større, mindre effektive fleets.Press 's udkast siger løbet af det sidste årti Toyota biler solgt i USA forbruges 11 milliarder færre liter benzin end "hvis vi blot havde mødt brændstoføkonomi standarder. Disse samme køretøjer vil udsende over 100 millioner tons mindre CO2 ", som han siger i sin forberedte udkastet. Tryk også vil tackle om tiårsdagen for Toyota Prius. Den benzin-elektrisk hybrid af automaker også udstyret raffinerede dele gerne AEM indtag, batteri, termokande, forbrændingsmotorer og EV tilstand. Gennem januar har Toyota solgt 472.000 hybrider i USA. Tryk vil understrege i sin erklæring, at Toyota er "aggressivt forfølge" plug-in hybrid teknologi. Hybrider tegner sig stadig for kun 2 procent af den samlede amerikanske bilsalg. I februar var blot 10 procent af Toyotas amerikanske salg hybrider. Tryk vil kalde også Kongressen til at omstøde per-producenten hætte på hybrid skattefradrag, fastsat til 60.000 køretøjer. Pr. 1. april det falder til en 25 procent skattefradrag og i oktober den udløber helt
Af:. Jenny McLane
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16367.html