Betydningen af ​​airbag i køretøjer gives større vægt, når trafikdræbte steg og tallene blev alarmerende, at den nævnte auto funktionen var nødvendigt. Funktionen blev mere populær på grund af sin all-positive tilbud. Men i en nylig undersøgelse blev det konstateret, at airbags kan være årsag til fod og ankel trauma.Members af American College of Fod og ankel Surgeons (ACFAS) sagde, at de har bemærket en betydelig stigning i traumatisk fod og ankel skader blandt patienter, der overlevede auto ulykker. Og årsagen - airbags Den føderale regering indledte indførelsen af ​​dobbelt forreste airbags krav personbiler i år 1998. Siden da har en række undersøgelser blevet gennemført for at vide, om airbags er ansvarlige for de stigende nedre ende skader. Ifølge en føderal rapport, lider bilister i airbag udstyrede biler mere end 17.600 nedre ende skader hvert år. En tredjedel af dem er til foden og anklen. Traumet dog ikke livstruende. Det kan bare føre til begrænset mobilitet, at den berørte person kan nødvendiggøre måneder eller år af rehabilitering og fysisk terapi. Det kan også føre til flere operationer. "Vi ser traumer, vi aldrig har set før," siger ACFAS Præsident James L. Thomas, DPM, FACFAS som også er en fod og ankel traume kirurg på University of Alabama, Birmingham Hospital. ". Ti år siden, ville disse patienter er døde af hovedtraume eller andre overkroppen skader Nu, takket være sikkerhedsseler og airbags, de overlever." Thomas tilføjede, "Mange patienter, der lider fod og ankel traumer i en auto nedbrud - - med eller uden airbags - står over for en lang vej til nyttiggørelse Men den gode nyhed er, at mange patienter restituere sig og leve et normalt aktiv livsstil "I ACFAS årlige videnskabelige konference drøftede kirurger mindre invasive teknikker til behandling af traumatiske skader.. modtages i motorkøretøjer krak og andre hændelser. Den fælles teknik, der anvendes af kirurger er brugen af ​​interne eller eksterne fiksationskomponenter. Disse enheder immobilisere fod og ankel, ligesom en cast. Interne fiksationskomponenter bruger en række stænger, skruer og plader er knyttet til knogler, stabilisere dem for at tillade ordentlig heling. Jerry Cremeans, en Lincoln County High School automotive lærer, er at uddanne sine studerende om magt airbags. Han sagde, at alle chauffører, især yngre bilister, skal være opmærksomme på den magtfulde kraft, de sidder bag hver dag. Cremeans tilføjede, at airbags eksplodere ved 175 mph til 200 mph. Han bemærkede, at hvis bilisterne ikke er placeret korrekt, kan en airbag være yderst farlige, selv dødbringende. Men han sagde, airbags har reddet flere liv, end de har ondt. Han tilføjede, at så længe chauffører er uddannet, en airbag er en livreddende værktøj. Cremeans sagde chauffører skal positionere sig mindst 10 inches væk fra rattet, for airbag til at arbejde ordentligt. "Jeg forsøger at gøre det til, hvor alle får en lille smule viden om, hvad der er foran dig, når du sidder ned på, at hjulet eller passager side," Cremeans indgået. Grundlæggende bør auto viden ikke kun dreje sig om motorer, radiatorer og Våben R kold luft indtag, men bør omfatte sikkerhed og beskyttelse
Af:. Lauren Woods
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16343.html