Alternative brændstoffer har modtaget megen opmærksomhed sidst på grund af den stigende bevidsthed om den globale opvarmning og indvielsen af ​​den amerikanske regering for at mindske afhængigheden af ​​udenlandsk olie. Flere selskaber i det alternative brændstof industrien har gjort store spring i udviklingen af ​​brændstoffer, der kan erstatte benzin. Biodiesel er en af ​​de alternative brændstoffer, der udvikles sammen med ethanol. I øjeblikket er der allerede biler og køretøjer på vejen, der kører på brændstof bestående af ethanol og benzin. Brugen af ​​ethanol er bredt støttet af regeringen, da det er bevist til at reducere udledningen af ​​drivhusgasser. For nylig, ethanol, som en erstatning for benzin, fandt en ny allieret i form af Indycar Series. Den åbne wheel racing-serie fremhævet af den berømte Indianapolis 500 vil anvende ren ethanol som sit brændstof til den kommende sæson. Serien vil gøre motorsport historie, når det åbner sæsonen med XM Satellite Radio Indy 300 den 24. marts på Homestead-Miami Speedway. Racing serien bliver den første nogensinde motorsport, som vil anvende ren ethanol som brændstof til de medfølgende 3,5 liters Honda Indy V8-motorer. Sporten vil sætte rekord for en racing-serie til at bruge et vedvarende brændstof, som er et skridt i retning af "Greening of Racing". Ethanol vil erstatte metanol, som har tjent som brændstof valg for serien for over fyrre år. Tony Kanaan, serien 'mester i 2004, har dette at sige om brugen af ​​ethanol: "The IndyCar Series spring til ethanol har været stor. Vi er helt sikkert på rette vej med ethanol. Der er mere magt med nye (3,5-liters Honda Indy V-8) motor. Det kører rent, og det er bedre for miljøet. Så det er en win-win situation, og det er fantastisk for serien. Ethanol er et andet alternativ til benzin. Hvis vi kan vise, at de IndyCar serie biler kan køre ethanol, så er det godt for alles gadebiler. "Brugen af ​​ethanol i køretøjer som dem der bruges i væddeløb er et godt valg, da brændstoffet har kendetegn, der passer behovet for mere magt af disse racerbiler. Ethanol har et højere oktantal end methanol. Dette betyder, at ethanol modstår for tidlig detonation bedre end den tidligere anvendte methanol. Tidlig detonation reducerer mængden af ​​elektricitet produceret per volumen af ​​brændstof. Knocking øger også brændstofforbruget da motoren har brug for at kompensere for tab af magt ved at give mere brændstof til at blive brændt. I tilfælde af højtydende køretøjer er 113 oktantal ethanol mere ønskeligt i forhold til 107 oktan methanol. Det faktum, at ethanol kommer fra landbrugsprodukter, der vedvarende tilføjer til appel af brændstoffet som erstatning for benzin og i tilfælde af racing, methanol. For al den kraft, som ethanol, producerer det færre emissioner end enten benzin eller methanol. Den kølige se biler i serien, dog uden forlygter, der gør dem ikke for få, at Lund udseende af høj kvalitet forlygter, er drevet op til hastigheder på mere end 230 miles i timen sikkert behov for den ekstra kraft fra ethanol. Den rene effektivitet ethanol har virkelig fået en god allieret i form af serien. Bilerne vil have mere magt, mens der producerer mindre skadelige emissioner. Og det betyder, at både populære racing-serie, det alternative brændstof industrien og miljø samt offentligheden vil drage fordel af denne handling fra IndyCar
Af:. Jenny McLane
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16280.html