På den meget konkluderede Super Bowl i Las Vegas lancerede General Motors Isuzu Commercial Truck LLC sine seneste lette N-Series kommercielle lastbiler. Lastbilen serier for modelår 2008 sigter mod en mere specifik anvendelse til også at omfatte landscaping.The 2008 Isuzu N-Series indeholder mere cab værelse, forbedrede sikkerhedsfunktioner og endnu større kraft. Det giver også en mere rummelig kabine med mere fra side til side og frem og tilbage plads til at fremme komfortabel rejse. Køretøjet rummer også en sofistikeret instrumentbrættet med fuldtallige nemme at se målere og advarselslamper. Der er også tilstedeværelsen af ​​en let-at-fjerne panel for nem adgang til viskermotor og kobling samt andre funktioner som Isuzu kold luft indtag filtre, elektriske cab forbindelser, lagerområder som ryglæn, instrumentbræt, handskerum, overhead lagerreoler og en bageste storage organizer.Other funktioner omfatter også stort kort lommer indbygget i de nye, fuldt klippede dørpaneler og kopholdere i midterkonsollen for overdimensionerede drinks og i instrumentbrættet for regelmæssig mellemstore dåser og kopper. Ekstraudstyr omfatter radioer, GPS-systemer og bagkameraer. Lastbilen er også kompatibel med de strengere emissionsnormer, der blev håndhævet i begyndelsen af ​​year.In USA, den vigtigste rival af N-Series omfatter Bering MS, Chevrolet W-serien, GMC W-serien, Mitsubishi Fuso FE og UD 1200/1300/1400. I Japan omfatter de vigtigste konkurrenter Mitsubishi Fuso Canter, UD Atlas, Toyota Dyna og Hino Dutro.The Isuzu N-serien leveres i gas og diesel modeller. Valget af køretøjets model kunne spille en væsentlig forskel i driftsomkostninger. "Anlægsgartnere og (dem i) andre industrier stadig ikke forstår, at køretøjer, der er produceret i dette land eller sælges i dette land, som er produceret efter den første januar 2007 skal opfylde disse strenge standarder," siger Todd Bloom, den vice president for marketing for General Motors Isuzu Commercial Truck LLC. Prisen på køretøjet kan stige fra $ 2.000 og $ 5.000 afhængigt af varianterne. "Jeg har brug for at angribe forskellige applikationer," Bloom tilføjet. "Lad os sige for eksempel jeg ikke byde min besætning førerhus i en gas-version. Mange (landskab entreprenører) lægger (færre) miles på køretøjer om året. Jeg vil åbne op for et helt nyt marked i landskabspleje industrien, når jeg begynder at sælge besætningen førerhus i gas-version. Det vil være en kæmpe, kæmpe succes. De fleste af mine øget salg kommer til at komme fra landskabspleje og nogle konstruktion "" Isuzu kunder, der opererer deres køretøjer mindre end 30.000 miles om året er konstateringen af, at vores benzin-drevne LCFs give dem betydelige besparelser -. Op til $ 7000 på deres oprindelige investeringen i forhold til samme lastbil er udstyret med diesel magt, "siger Joe Totaro den executive vice president og general manager, General Motors Isuzu Commercial Truck LLC.On den anden side har Isuzu s diesel ekspertise blevet etableret for de sidste par år Japan. "Vi har 60.000 (diesel) køretøjer i Japan," Bloom sagde. "Vi forstår denne teknologi frem og tilbage." "Det er dybest set til det punkt, hvor det er utrolig ren," Bloom noteret. "Der er ikke mere partikler på alle, der kommer ud f bagsiden af ​​en diesel lastbil. Det gør tilføje vægt, det tilføjer kompleksitet,. Det tilføjer omkostninger "" Ingen kan rode rundt med køretøjet, "Bloom indgået. "Du kan bare ikke gøre disse ting længere."
Af: Lauren Woods
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16186.html