Dit Volvo har tusindvis af dele i det. Nogle spiller en afgørende rolle i bilen, mens andre ikke gør. Nogle bruges hele tiden, mens nogle er der kun behov for et bestemt tidspunkt. En af de sidstnævnte er din Volvos tændspole. Også kaldet en gnist spole, tændspolen er en induktionsspole i bil tænding system. Volvo Tændspole forvandler et lager batteriets 12 volt ind i tusindvis (der til tider kan nå så højt som 120.000 volt) er nødvendige for at antænde tændrør. Opfundet af A. Kent Atwater i 1921, tændspolen er en simpel transformer, der har to sider: 12 volt eller primær side og den høje spænding eller sekundær side. Den primære side indeholder et par hundrede omgange en stor diameter tråd og det opbygger magnetfeltet i spolerne. På den anden side indeholder højspændingssiden tusindvis af vindinger af lille diameter tråd. Spolen anvendelser "elektromagnetisk induktion" for at skabe den høje spænding. Når spændingen i den primære side er slukket, den kollapsende magnetfelt i den sekundære side inducerer en spænding i den sekundære side, producerer tusindvis af volt. I ældre biler, ville en enkelt, stor tændspole tjene alle tændrør, distribuere spænding via en antændelse forhandler. I moderne systemer er forhandleren udeladt og tænding styres elektronisk, i stedet for. Meget mindre spoler bruges med en spole for hver tændrør eller et coil tjener to tændrør (så to spoler i en fire-cylindret bil). Disse spoler kan være remote monteret, eller de kan placeres på toppen af ​​tændrøret (coil-on-stik eller direkte indsprøjtning). Hvor den ene spole tjener to tændrør (i to cylindre), er det gennem "wasted gnist" system. I dette arrangement frembringer spolen to gnister pr cyklus til begge cylindrene. Brændstoffet i cylinderen, der nærmer sig slutningen af ​​sin kompressionsslag antændes, mens den gnist i sin følgesvend nærmer sig slutningen af ​​sin udstødning slagtilfælde har ingen effekt. Det spildt gnist system er mere pålidelig end en enkelt spole system med en distributør og billigere end coil-on-stik. Hvor spolerne er remote monteret, kan de alle være indeholdt i et enkelt støbt blok med flere højspændingskabler terminaler. Dette kaldes almindeligvis en spole-pack. Din Volvo tændspoler er en del af et større system, som er tændingssystemet. Tændingssystemet er en del af et endnu større motor system. Tændingssystemet primære ansvar er rettidig afbrænding af brændstof-luft-blanding i motoren. Din Volvo brugermanual ville bære det anbefalede serviceinterval for din tændingssystemet, herunder din Volvo tændspole. Din Volvo motor kan løbe ru, sorteper, bølge, stall eller endda få dårlig brændstoføkonomi. Det er tegn på, at dit tændingssystem muligvis servicering, da de er potentielt et tændingssystem problem. Når dette sker, skal du køre til den nærmeste Volvo-forhandler og få en kvalificeret tekniker tage et kig rundt. Din Volvo motor kan være i problemer i det lange løb
Af:. Johngarett
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16064.html