Porsche hovedaktionær i Volkswagen og modtageren af ​​kvaliteten volkswagen auto komponenter såsom VW iltsensorer-har afvist nylig anklagerne om, at den har brugt Cayenne V6 eksklusivitet for at øge overskuddet. Virksomheden var meget tilfreds med sin entry-level version af Cayenne off-roader. Desværre Volkswagen-drevne V6 variant var ikke i stand til at gøre det ved lanceringen af ​​den opdaterede Cayenne. Den nye Cayenne, der for nylig blev præsenteret for medierne i det nordøstlige Victoria er en del af en mid-life opgradering til Cayenne store firehjulstræk, som første gang blev lanceret i midten af ​​2003. Den opdatering, som indeholder nogle store styling og mekaniske ændringer blev ikke kun ansat på den nye Cayenne, men over hele spektret. Den modelprogrammet er steget fra to til tre og i øjeblikket omfatter entry-level Cayenne V6 med en prisseddel på $ 97,400. Det er den første under $ 100.000 nye Porsche siden sidste 944 coupe skabt af den tyske sportsvogn producent i 1986. Den Cayenne Turbo (V8) og Cayenne S (V8) begge har større motorer og leverer mere strøm, men på trods af motorstørrelse, Porsche hævder, at disse to Cayenne modeller levere brændstoføkonomi på op til 15 procent. Bortset fra det, var styling ændringer også foretaget en minimal lige nok til at opfriske den to-tonet SUV udseende og forbedrer sin aerodynamik. Sidste 2004 Cayenne salget nåede kun 562, men desværre for Porsche fire-dørs i år 2005 sit salg springet til 414 og yderligere fald i 2006 332 solgte enheder. Men Porsche Cars Australien administrerende direktør Michael Winkler er optimistisk, at de nye udseende af Cayenne plus indførelsen af ​​den V6 motor endelig ville hjælpe området til recover.Winkler også modbeviser rapporter, der tyder på, at en Porsche er langsommere end en flåde Falcon. Han sagde, at sådanne skadelige rapporter kan sætte Porsche brand i et dårligt lys. Rapporten, som Winkler peger på rapporten findes på entusiast magasiner, hævdede at de har timet en Falcon og en Cayenne, og fandt ud af, at Falcon kan nå 100 kilometer i timen på mindre end 8 sekunder, mens Cayenne V6 hævdes at tage 8,5 seconds.BMW også kan prale af en 0 til 100 km /t på 8,2 sekunder ydeevne tid leveret ved sin X5 3,0 liters motor, som de hævdede er 0,4 sek hurtigere end Porsche. Selv diesel X5 er blot 0,1 sekunder fra Cayenne tempo. Der var ingen måde for de australske medier til at kontrollere, om Cayenne V6 er virkelig den hurtigste bil i sin klasse, eller om det har det niveau af ydeevne og eksklusivitet, at køberne forventer da Cayenne V6 ikke var til stede på medierne lanceringen. Porsche biler Australien tog seks biler til Australien for de nævnte lancering og ikke én af dem var en Cayenne V6-alle var V8 modeller. Winkler afviser også, rapporter om, at Cayenne V6 vil dele de 3,6 liters V6 motor med en $ 20.000 billigere Volkswagen Touareg sammen med $ 84,900 Audi Q7 ikke ville hjælpe cayennepeber overhovedet. Han sagde: "Nej, jeg tror ikke, de ville vide dette. Husk også vores motor er mere magtfulde [ved blot 7kW], og er udviklet til at passe til karakteren og ydeevne Porsche købere forventer." Porsche forventer, at den V6 variant at stige med mindst 30 procent efterspørgslen efter Cayenne. Winkler fortalte drive.com.au i et interview, at i tilfælde efterspørgslen overgår sådan målsætning ville Porsche tage skridt til at stramme udbuddet
Af:. Benjsmin Hudson
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16054.html