Når jeg aftalt at gennemgå den helt nye Ford Edge, var jeg ikke alt for begejstret for det. Sure, jeg kommer fra en Ford familien, ejer en Ford mig selv (min tredje, specifikt), og har blev overrasket, da jeg gennemgik Eddie Bauer Explorer sidste år. Denne gang selvom jeg var skeptisk, tøvende, og helt klar til at sige noget fornærmende ... men jeg kan bare ikke gøre it.Auto forfattere dybest set får en chance for at prøvekøre en bil, men i stedet for at gøre det i ti minutter, vi få et par dage. Selv stadig et par dage er ikke altid nok. Jeg havde en travl uge, så jeg ikke fik en chance for at læse al dokumentation, indtil et par dage in.I 'bare d kommer fra et par ugers kørsel de dyreste, mellemstore SUV'er, så mine forventninger var temmelig høj. Jeg kender Ford gør ikke noget junk, så jeg overtog dette var dyrere end konkurrenterne, og jeg kan lide Edge, men jeg var ikke helt impressed.Until jeg så mærkat pris ... og så var jeg flad ud chokeret. Alt dette for netop det? Okay, jeg vil give det en "wow", fordi helt ærligt, det er den mest chokerende mærkat jeg har set i år. Det er et temmelig præmie ride, og det er $ 10.000 til $ 15,000 under competition.I 'll komme ind hvad gør det en stor bil i et minut, men først vil jeg nødt til at påpege, at en sådan rabat kan betyde enorme besparelser på din månedlige betalinger . På en 36-måneders sigt er denne bil $ 200 måned billigere, som er ligesom $ 10 for hver dag, du går på arbejde. Måske er det ikke lyder som meget, men mener, at købe Ford Edge over en rival bil ville betyde, at du ville få en gratis $ 10 frokost hver eneste dag, at du ejer it.If det var deres forfremmelse, ville du snap det op i en anden. Men virkelig, det er deres promo, fordi disse er stadig din dollars ligegyldigt hvordan du skive det sandwich.But her er hvad gør det sådan en sovs tur ... Alt magt - Selv Ford Focus er ikke en rygradsløse bil, selvom det er formodes at være. Der er et par forskellige konfigurationer af to og fire hjul drev, men selv i all-wheel-mode, som testede er det fik al den kraft, du gerne vil. Det er ikke en racerbil, men med gas skubber de $ 3 mark, jeg ønsker ikke en racerbil. Det handler om den bedste balance mellem økonomi og rå, vred, muskler, og det havde alle de heste jeg wanted.All komfort - Ford har aldrig blevet beskyldt for at gøre biler noget mindre end fuldstændig komfortable. Selv den holder af Escort og Tempo havde sofaer for siddepladser og ekstra lydisolering fra firewall, så det faktum, at Edge er en behagelig pendler burde ikke komme som noget chok. Du kan høre motoren, når den brøler uden at høre hvæsen sandet i kølvandet på en snefald. Cockpittet er logisk, intuitiv og gør sit arbejde for at gøre hvad den gør, uden at komme i vejen godt nok til at holde dine øjne på road.All luksus - Med tilgængelige læder, navigation og mere Creature Comforts end jeg selv kunne forsøge at liste, inden for et par grand af basisprisen, er du nødt til at køre ud pænt udstyret med lige så meget luksus, som du kan tage uden at føle flov i dit nabolag. Min Lexus var altid min favorit bil, men det er lige så stille, dobbelt så komfortabel, og har alle de deluxe afpuds (som ikke engang eksisterer, da jeg købte Lexus), og dette koster mindre nye, end jeg har betalt for at bilen da det var mange år old.All cool - Den kølige let kunne fylde sin egen artikel, så jeg vil bare ramt højdepunkter. Først er vinduet til himlen. Du vil aldrig se en bil i dit liv med en stor sol tag, og jeg mener, det er nødt til at være seks kvadratmeter, og det hele åbnes. Oh yeah, og der er stadig et vindue over den anden række af sæder, der ser fantastisk. Med det åbne for at tænderne, er der stadig ingen vind i håret, men du vil vende nogle heads.The større del af den cool faktor, er dette. På den første dag havde jeg det, jeg gik ud til frokost. På vej tilbage jeg ramte en konstruktion zone så indviklede, de skulle have en politibetjent dirigere trafik. Lyset blev rød, han gik lige op til mit vindue, spurgte mig, hvad jeg kørte, og fortalte mig, det var det fedeste bil, han nogensinde havde set ... wow, det er første gang en betjent har gået op til mit vindue til at spørge mig om noget, men min licens, registrering og dokumentation for forsikring. Næsten gør mig ønske, jeg kunne være vittig under pres, men det er sandsynligvis bedre denne way.It 's fik trim på alle de rigtige steder, kontrollen ved alle de rigtige fingerspidserne, og beviser bedre end noget, at Ford forstår de globale markedskrav for, hvad en bil formodes at be.All sikkerheden - Dette bør være en antaget række faktorer, men det har fået airbags på alle relevante fronter og sider, bemærkelsesværdig trækkraft, og alle former for accoutrements, der holder dig fra opbakning til ulykke og ellers beklager din tur . Alle garanti - Ford tilbyder kun om det bedste garanti på markedet, men i disse dage, vil du ikke brug for det. Fornemmelsen af ​​motoren er stor, engineering føles stram og den visuelle anmeldelse, jeg har gjort, siden gennemgå en $ 80,000 Cobra et årti siden var meningsløst. Alle paneler match med laser perfektion, og så meget som jeg kørte det, kunne jeg ikke finde en complaint.Half prisen - Okay, måske ikke "halv" pris, men på 20-40% rabat, hvad du måske betale fra konkurrencen, er det indlysende, at Ford har lært noget nyt i de seneste par år, og at de er glade for at give det videre, sammen med de besparelser, der kommer med it.Dollar for dollar, er der ikke en bedre crossover på marked. Ford har altid søgt at bygge hvad Amerika vil, selv når Amerika ikke præcis ved, hvad de ønsker. I dag vi kommer til vores sanser, og det er den fornuftige bil, selv om det ville koste ti grand mere, men det gør ikke
Af:. Brian White
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/16040.html