CNN har netop præsenteret de såkaldte førerløse biler - alle udstyret med sensorer, radarer, kameraer, computere og formidlere, der giver dem mulighed for at manøvrere sin vej på veje og gennem trafikken med meget lidt menneskelig assistance.Of Selvfølgelig er disse førerløse køretøjer har stadig de sædvanlige bildele ligesom Mercedes radiator. De forskellige komponenter, der vil tjene som "erstatning" for chaufføren er de dele, der er indarbejdet lignende, som tidligere nævnt, er sensors.These sensorer placeret på flere vitale dele af bilen for at kunne overvåge bevægelser bil. Mange biler i dag er allerede udstyret med sensorer til forskellige formål, nogle til at kontrollere, hvad bilen gør, når hjulene drejer, og en anden overvåger bevægelser hjulene. Der er også bremse sensorer daværende tidspunkt spin af hvert hjul og sensor på airbags som vil udløse airbags, hvis og når en indvirkning opstår. Ikke alene er disse sensorer monteret at våge over den opførsel af bilen, og hvordan systemer fungerer eller reagere med en anden, sensorerne er der også for at overvåge de aktioner og adfærd føreren så godt. Det studerer kørestilen ansat af føreren ligesom hårdhed trykke på speederen, og den måde at dreje hjulet. De radarer er designet til at overvåge de udvendige bevægelser. Back-up applikationer er den mest kendte og mest almindelige af disse komponent. Det er dem, der advarer dig, hvis bilen bliver faretruende tæt på at kollidere med andre biler eller endda til folk. Der er også den aktive fartpilot, der gør det muligt for føreren at fastsætte en maksimal hastighed for bilen og vedligeholde afstande fra anden cars.Although fleste af disse cruise control systemer er designet på motorvej speed mode, har Continental Tevis faktisk designet et system til Mercedes-Benz S-klasse, der vil arbejde for at bremse speed mode og endda sætte bilen til et stop. Så hvis trafiksituationen er omskiftelig, er der ingen grund til at skubbe på bremsepedalen, bilen vil være i stand til at stoppe op og gå for dig. Dette system af Mercedes-Benz S-klasse vil mindske sædvanlige nedbrud af tailgating.The Mercedes-Benz S-klasse linje bruger også infrarøde kamera og infrarødt lys kilde til bedre nattesyn. Den aktuelle vej tilstand kan ses i grøn-sort på en skærm på instrumentbrættet. Desuden vil disse kameraer overvåge, hvis køretøjet begynder at gå ud over grænserne for den vognbane, at det indtager. Ved at udsende en alarm, vil føreren blive advaret om dette occurrence.The oplysninger, der modtages af sensorerne er radaren og kameraet fodret til computeren, som til gengæld vil beregne og vurdere den rette handling, bilen skal gøre, når det står visse betingelser. Computeren fungerer også som en hukommelsesenhed, der gemmer de oplysninger, den har modtaget, så i tilfælde af at en kollision eller et nedbrud sker, kan efterforskerne nemt afgøre, hvad der gik wrong.In nogle biler, kan computerne faktisk manipulere og kontrollere handlinger de øvrige dele af køretøjet til yderligere at forebygge accidents.Another af disse enheder er Global Positioning System (GPS) eller telematisk system, som gør det muligt for føreren at kommunikere med andre mennesker og endda til computere især når behovet opstår. Dette system bruger satellitter til at være i stand til at kende og fastslå den nøjagtige placering af en bil. Undersøgelser foregår stadig for avancement til at give dette system evnen til at kommunikere direkte med hinanden. Den overordnede fordel ved denne nye teknologi på biler er naturligvis mindske trafikulykker og tage sig af passagererne om bord på biler. Disse førerløse biler holde løftet om højere hastigheder og lavere brændstofforbrug
Af:. Dwyane Thomas
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15998.html