Nissan Motor Co, Ltd tidligere præsenteret en ny motorteknologi, der giver en balance mellem magt, lydhørhed, og brændstofeffektivitet samt lave emissioner. Nissans nye motor ventil system kombinerer teknologierne bag den nyudviklede Variable Valve Event og Lift (VVEL) * 1 og kontinuerlig ventil timing kontrol (C-VTC) for at producere dramatisk forbedring i køretøjernes ydeevne. Nissans nye motor ventil teknologi er tilgængelig for kunder i hele verden gennem Nissan og Infiniti produktlinjer. Det automaker har antydet sin plan om at installere den nye teknologi på sine køretøjer, der begynder i år. Det nye system under Nissan Green Program 2010, bidrager med op til ti procent reduktion i kuldioxid-emissions.The Infiniti G37 coupe er den allerførste til at tilbyde den VVEL teknologi. Nævnte coupe debuterede på det nylig afholdte New York International Auto Show (nyias). Traditionelle motorer kontrol luftindtag ved hjælp af en drøvleventil er en del af hele køretøjet. De VVEL udstyrede motorer, på den anden side,. Kontrol luftindtag direkte ved ventilerne Desuden er det kontinuerligt styrer ventil events og elevatorer for at øge effektiviteten af ​​køretøjet. Både VVEL og C-VTC styrer ventil faser ventil events og elevatorer for at sikre effektivitet. Dette er for at tillade fri-styring af ventilstyring og elevator. Det nye system er yderligere styrket af den lige så effektive Nissan radiator.The resultat af sådan en bemærkelsesværdig system er det mere effektivt luftstrømmen gennem cylinderen. Det er også væsentligt forbedrer lydhørhed samt optimerer balancen mellem miljøindsatsen og power.Specifically, den nye motor fra den japanske bilproducent giver større brændstofeffektivitet. Ved lav-til-midt lastområder styrer Nissans nye system luftindtaget på indsugnings-ventil, umiddelbart før det kommer ind i forbrændingskammeret. Dette er i modstrid med den traditionelle motor luftindtag via en drøvleventil. Som en følge heraf er effektivitet opnås ved at lempe luftstrømmen gennem cylinderen. For at mindske knastaksel friktion og forhånd brændstofeffektivitet, indsugnings-ventilløftehøjde holdes lav i de lav-og medium-rpm intervaller. En anden fordel ved det nye system er renere emissioner. Indtaget-ventil timing er optimeret ved opstart. Når motoren er stadig cool, timingen hurtigt øger temperaturen af ​​udstødningsgassen og hurtigt aktiverer katalysatoren. Derudover er hydro-kulstofemissioner faldt i lav-til-medium rækkevidde ved at holde indsugnings-ventil lift lav, accelererende indtag flow, og sprede brændstoffet i en finere tåge. Denne proces resulterer i en mere effektiv fuld forbrænding. Nissans VVEL øger brændstoføkonomien i lav-til-medium driftsområde, hvorfor det er bedst suppleret af multiple-cylindrede og højere forskydning motorer. Disse motorer normalt opererer inden for dette område. Under Nissan Green Program 2010, har bilproducent bebudet planer om at udvikle benzin-drevne motorer med CO2 skåret til et niveau analoge med dieselmotorer. Disse motorer forventes at være til rådighed på verdensplan i 2010. Med kraftfulde motorer, en bedre respons, renere emissioner og avancerede funktioner, der er Nissans nye system forventes at skabe en varm adgang auto verden
Af:. Ryan Thomas
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15946.html