Drevet at udvikle renere brændende motorer er støt stigende, da truslen om global opvarmning øges. Bilfabrikanterne er partner med motorfabrikanten at udvikle benzinmotorer med brændstofeffektivitet svarer til dieselmotorer. Dieselmotorer bruger direkte indsprøjtning og motor udviklere i øjeblikket bruger den samme teknologi til benzinmotorer. Den FEV Engine Technology Inc. er på forkant med at udvikle brændstoføkonomiske benzinmotorer. Selskabet meddelte for nylig, at de vil blive afsløret en udviklingsmæssig gasoline/E85 turboladet motor med direkte indsprøjtning på den kommende 2007 SAE World Congress, som vil blive afholdt fra 16 til 19 april. Nævnte motor lover at producere den samme effekt produceres af en større motor, men bruger betydeligt mindre brændstof. Motoren vil også tage fat på problemet med at bruge alternative brændstoffer såsom bio-ethanol, som har en lavere energitæthed i forhold til benzin. Den renere motor vil blive byder på en variabelt kompressionsforhold, som vil optimere anvendelsen af ​​alternative brændstoffer E85. Motoren kan få det bedste ud af E85 brændstof ved at justere dens kompressionsforhold, når E85 anvendes. Med den teknologi, der anvendes af denne motor, kan det reducere brændstofforbruget med op til 25 procent ifølge FEV.Robert Sidste, vicepræsident for Operations og kommunikation for FEV, lovprist fordelene ved deres nye motor. Sidste har dette at sige: "Denne motor er et kig på den fremtidige udvikling af gnisttændingsmotorer som producenter søger at sætte en ny standard for magt og brændstoføkonomi, men alligevel står stadig stivere emissionskrav. Og ved at parre GTDI med variable kompressionsforhold kapacitet, vil det give tilpasning af motoren bekæmpelsesstrategi at justere for anvendelsen af ​​alternative brændstoffer såsom E85, der tåler forbrænding uden at banke på højere kompressionsforhold. "The variabelt kompressionsforhold funktion af motoren bruger en sensor til at detektere indholdet af alkohol og brændstof. Denne information sendes derefter til en onboard computer som derefter justere kompressionsforhold i forbrændingskammeret. Motoren er dog stadig i udviklingsstadiet. Men ifølge Sidste: "Mens det er stadig en udviklingsmæssig redskab, mener vi, at vi kan opnå diesel-lignende brændstofeffektivitet med en benzinmotor. Den GTDI /VCR motor er blot ét eksempel på avancerede teknologier, som FEV udvikler sammen med sine kunder, som i sidste ende kan reducere vores afhængighed af importeret olie. "Tiltag som dette er et stort skridt i retning af reduktion af energiafhængighed af landet på udenlandske olie. Det globale samfund har brug for mere avancement i teknologi som denne til at bekæmpe truslen fra den globale opvarmning. Men for dem med almindelige benzinmotorer, kan reducere brændstofforbruget og øge ydeevnen opnås ved hjælp af eftermarkedet dele såsom K & N kold luft indtag systemer
Af:. Lauren Woods
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15897.html