Vi har alle set de reklamer om den linje Dodge biler med tilgængelige Hemi motorer. Hvis du, ligesom mig, er under 40 år, er det sandsynligt, du også havde ingen idé om, hvad postyret handler om. Kort svar, det er en gammel muskel bil motor, der gjorde Mopar berømt. Længere svar, det er en moderne monster, der kan brænde dig på stregen, rive ned et hus, eller bare gøre din pendler en ounce mere tåleligt ... gjorde jeg sige ounce? Jeg mente mund-pound.I kan koge ned hele Hemi ting temmelig nemt. Det er en valgfri opgradering til din motor, fra en velrenommeret producent, der er tilgængelig direkte fra Chrysler familien på mange modeller inden for familien af ​​biler, især dem fra Dodge. Hvis du tager Hemi, får du en god motor, det er også mere kraftfuld. Det betyder større hastighed, bedre acceleration og væsentligt forbedret bugsering kapacitet. Det er det i en nutshell.There er kun et par grunde du ønsker en Hemi, og alle af dem er gyldige. Hvis du trække noget større end en enkelt jet ski, er drejningsmomentet hvad du behøver, og de fleste standard motorer vil føle træg i disse situationer. Hvis du kommer til at sætte en autocamper eller trailer bag din rig, er der ikke en motor på markedet, der vil give dig "for meget" magt. Omvendt vil mere end halvdelen forlader du seriøst ønsker ved toppen af ​​en lang bakke grade.You kunne også vælge en Hemi fordi du ønsker mere magt. Intet fancy og intet der vil få dig nomineret til en Nobelpris, men hvis du ønsker en ond blast på samme, dette er, hvordan du får det. Du behøver ikke at undskylde for at ville det, men du kan få brug for at indrømme det er sådan en fyr thing.With fleste biler har trækkraft kontrol (elektronisk slip beskyttelse eller ESP), det er ikke ligesom du vil blive fishtailing i elmaster i regnen, men du vil have det ekstra ounce af pift, når det kommer til at fusionere i en vanskelig situation eller komme foran at skære over, når dine kolleger pendlere ikke lyst til at være charitable.Bearing i tankerne, at det er helt valgfrit, har du den luksus at overveje, hvad der er vigtigt for dig. Heldigvis, det er virkelig en mulighed, fordi det er prissat på en sådan måde, at det ikke bare er for de rige eller freakishly begået motorheads. Magt er ikke gratis, men det er overraskende affordable.On fleste modeller, opgraderingen er kun omkring tusind kroner, selvom det ikke kommer med en bemærkelsesværdig nedgang i brændstoføkonomi. Hvis du har et reelt behov for indhaling, uanset om tungt udstyr eller blot røv, at effektivitet er et ikke-problem, da du simpelthen nødt til det for, hvad du laver. For så vidt angår opgraderingen omkostningerne går på en $ 20.000 bil, er det kun omkring 5% af de samlede omkostninger. På en $ 45,000 bil, er det næppe over 2%. Du har råd til en 2-5% stigning at få, hvad du vil get.Fortunately har teknologien fanget op med hestekræfter industrien, så disse motorer ikke bare skrige gennem gassen hele dagen. Når du sidder ved et stop lys, stopper alle cylindre, droppe tilbage til bare halvdelen af ​​dem. Selv om der er træk i motoren for at flytte resten af ​​disse inaktive dele, er det stadig en dramatisk forbedring i forhold til din gamle lastbil, brændte brændstof full tilt, om du var pedal til metal eller friløb ned ad en hill.I havde min første Hemi erfaring da jeg gennemgik Chrysler Aspen. Jeg var skeptisk i starten, da jeg ikke er en Motorhead mig selv, siden have børn, men da jeg fandt, at motoren er bare om næsten lydløs ved tomgang (og op til omkring 3.000), var jeg solgt. Det er ikke en hæs motor, og dine naboer vil ikke høre dig trække i natten ... men hvis du vil have dem til, åh honning, er intet kommer til at holde dem fra racing til window.If du ønsker Hemi blot at være den hurtigste kid på blokken, gå til den. Medmindre du gør en ekstraordinær mængde kørsel, er gassen ikke kommer til at dræbe dig. Hvis du havde en muskel bil tilbage i dag, overveje dette din chance for at leve drømmen, du kun kunne drømme dengang. Mange biler kommer med firehjulstræk og elektronisk slip beskyttelse, men du kan slukke for traction control. Det betyder, at når du punch det og starte udbrændthed, vil du ikke fastsætter et par sorte spor, vil du fastsætte fire af dem. Hvis du aldrig har gjort en udbrændthed på alle fire hjul, ville jeg sige, du aldrig har haft den sportsvogn erfaring ... selvfølgelig, jeg har faktisk aldrig gjort det selv, men sidste gang jeg brændt gummi var i 2001, og jeg indpakket min bil rundt en telefon pæl ... Som jeg sagde, jeg er ikke en racerbil driver.If du er en rigtig pragmatiker, ville jeg nødt til at fortælle dig at springe Hemi uanset dine behov eller evner. Du kan altid retfærdiggøre at være billige med dig selv, selvom mere drejningsmoment på en tung belastning er ofte mere økonomisk. Jo bedre forslag, jeg ville gøre er at du stopper kidding dig selv og komme i kontakt med, hvad der er vigtigt for dig. Du køber ikke, at mange biler, så når du gør det, bør du får, hvad du virkelig ønsker. Efter alt, er du nødt til at være den ene stak kørsel det.Den tilsætning af en Hemi måske ikke din gensalgsværdi, men du vil have denne bil i mange år, så ved da, virkelig, hvem bekymrer sig? Still, hvis du ser tilbage gennem de regnskabsmæssige værdier af biler i løbet af de seneste ti år, vil du se, at det stadig spørger, hvad motor den har, fordi lad os se det i øjnene, folk ønsker, hvad folk ønsker, og selvom jeg ikke tro det før jeg kørte det selv, folk ønsker en Hemi
Af:. Brian White
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15884.html