Volvo mærke har været i branchen i årtier allerede, og det sikker har bevist, at det kan blive i spillet med deres egen andel af frynsegoder, der ville tage i markedets opmærksomhed. Volvo har været at give markedet med køretøjer, der giver den største sikkerhed og sikker nok, det ser ud som den slags produkter, som forbrugerne ønsker. Og det er meget sandt, ikke kun for Volvo Cars, men også for sin søster Volvo Trucks. Sikkerhed systemer har været en af ​​de allerstørste bekymringer for Volvo, og de er meget specielt at anvende det, når du opretter tunge lastbiler. Og på grund af et sådant mål, har mærket været i stand til at skabe gennembrud og milepæle i branchen. Selvfølgelig er der brugen af ​​Volvo bælter til at holde køretøjet på vejen, brug af sikkerheden førerhus, udnyttelsen af ​​sikkerhedsseler som standard funktioner, og oprettelsen af ​​den sammenfoldelige rattet kolonne. Claes Avedal er en af ​​hoved forskere Volvo Trucks 'team, der fokuserer på ulykker og Avedal udtrykker "Den hurtige teknologiske udvikling de sidste par år har skabt helt nye muligheder, når det kommer til ulykker med forebyggende sikkerhed. Et godt eksempel er gennemførelsen af ​​den aktive stabilitet-styrke program, ESP, et af de vigtigste fremskridt på dette område. Med vores nye systemer tager vi endnu et skridt i den rigtige retning. "Et af de nyeste sikkerhedsteknologier, der anvendes for den aktuelle race af Volvo lastbiler er Sporassistent (LKS), der kommer som et system, der overvåger alle de lane markør linjer. Dette system bliver aktiveret, når bilen begynder hurtigere ved 60 km i timen. Når køretøjet er ved at gå væk fra den bane, ville systemet derefter advare føreren. Avedal desuden forklarer systemet, "Situationer, hvor lastbilen forlader sin vognbane for en eller anden grund er bag en stor del af alle lastbil ulykker, og er også den mest almindelige årsag til frontale kollisioner med andre køretøjer. Ved hjælp af dette system kan nu reducere risikoen for Vognbaneassistent ulykker. "Jenny Blomqvist er Volvo Trucks 'produktchef for elektronik til in-førerhus, og hun gør husker," "Vi havde en prototype klar tilbage i 2004, og nu efter en omfattende række test for at sikre systemets funktionalitet, vi er klar til at lancere den på markedet. Denne type system skal betragtes som støtte til chaufføren og må under ingen omstændigheder blive opfattet som et irritationsmoment. For eksempel er det vigtigt, at systemet ikke giver falske advarsler for vejene hegn, lygtepæle eller uregelmæssigheder i vejbanen. Det skal også være nemt for chaufføren at håndtere og forstå, så det er derfor, vi har investeret enorme ressourcer i at udvikle et system, der tilbyder virkelig høj præcision og fremragende funktionalitet "
Af:. Glady Reign
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15845.html