Fordi nogle mennesker tænker på SUV'er, ligesom Montero, mens andre tænker på Lancer Evolution højtydende rally replica, når navnet Mitsubishi høres, har virksomheden sat sin identitet med sin anden generation 2007 Outlander. Mitsubishi har fusioneret en SUV med en rallybil. Den nye Outlander har sin fire-hjulstræk system, som er beregnet mere for trækkraft og sving på fortovet end traditionelle Terrænkørsel. Selvom mid-size, middelklasse crossover felt allerede er overfyldt på grund af sin konkurrenceevne, 2007 Mitsubishi Outlander LS 4WD skiller sig ud med sine sporty evner. Dens poise kommer i handy for sikkerhed og tryghed på slipperier overflader så godt, uanset om de er snavs eller grusveje eller snow.This nye version er mærkbart større og meget veludstyret. Der er tre trimme niveauer i lineup, nemlig ES, LS og XLS. I modsætning til de fleste poster i klassen, er der ingen fire-cylindrede modeller. Alle Outlanders er drevet af en 3,0-liters, 220-hk V6. De er alle matchet med en seks-trins automatgear med "Sportronic" manuel-shift-funktion. Som forventet, standard billetpris på alle Outlanders er til stede. Det er de fire hjul blokeringsfri skivebremser, rollover-sensing sideairbags, aircondition, el-vinduer, spejle og låse, remote keyless entry, fartpilot, en lugt-absorberende headliner, en 140-watt AM /FM /CD /MP3-lyd system, et 60/40 split folde anden sæderække, 9 kopholdere og 13 opbevaringsrum og en flip-up, klap-down bagklap er. At reducere vægten og for at sænke tyngdepunktet, er taget panel bestående af aluminium. Den ES kommer som en front-drev kun model, mens LS og XLS kan tages med "All-Wheel Control" (AWC) multimode fire-hjulstræk system, som kombinerer fronten eller fuld tid firhjulstræk med elektronisk trækkraft og anti-udskridning kontrol for optimal effekt-til-jord trækkraft og håndtering evne i al slags vejr-og vejforhold. I stil, har den anden generation Outlander en konventionel lille trapezformet grill over et større indtag i den forreste kofanger fascia. Dens multi-element forlygter er dækket med plast skærme. De to-box figur har typiske proportioner, blidt afrundede hjørner og kanter, og en buet taglinje. Dens overdrevne hjulkasser giver en muskuløs look, og disse er fyldt med de store hjul og dæk. Rød LED baglygter med klare covers give det et sporty look til den bageste. Den Outlander sidder er høje, men lige nok for nem adgang med en frihøjde på 8,5 inches.The nye Outlander er større størrelse har ekstra plads indeni. Den indvendige udseende er tættere på sportsvogn end sport-utility. Det er mørkt i farven med kontrasterende mat sølv plastic trim. Den sporty look er afsluttet ved styrkede sportssæder og et instrument panel, som Mitsubishi kalder "motorcykel-stil". De manuelt indstillelige forsæder er så behagelig som de ser ud, og tilbyde bedre end gennemsnittet støtte til Outlander pris klasse. Bagsædet er ved andenrangs indkvartering og den let foldes fladt med en 60/40 split til ladning bære. De XLS byder en tredje sæderække, som kan foldes fladt ned i lasten gulvet, og valgfrie læder sæder overflader og magt førersædet. Den Outlander interiør er nyttig på grund af sin opbevaringsrum, med overdækket opbevaring i toppen af ​​instrumentbrættet, et to-niveau belyst, låsning handskerummet og en split-niveau konsol box, som er den største. Alle døre har opbevaring og flaskeholdere, med kopholdere - og flere opbevaringsrum og power point - strategisk placeret i hele interiøret. Loftsbeklædning anvender et katalyserende stof at nedbryde cigaretrøg og formaldehyd i vand og kuldioxid. Den nye Outlander load gulvet er otte inches lavere end det oprindelige, for lettere lastning og losning. Dens delt bagsmæk, med en underdel, der kan foldes ned for at lette adgangen ud over den almindelige top-hængslet top sektion, forbedrer yderligere adgang. Også fundet er de dobbelt front airbags, med en passager-sæde beboer sensor, sæde monterede side airbags, første og anden række sidegardinairbags, fire-hjulet blokeringsfri skivebremser med elektronisk bremsekraftfordeling, og et dæktryk overvågningssystem. Dens Mitsubishi udstødningssystemet er også forbedret for at sikre korrekt udskillelse af gasser, der ville bevare den indre del af engine.The Outlander er en hurtig crossover med en relativ lav vægt på under 3700 pounds. Det er på grund af sin "unibody" bygning og 220 hestekræfter (ved 6250 rpm) og 204 lb-ft af drejningsmoment (ved 4000 rpm) fra dens 3,0-liters V6. Den MIVEC variabel ventilstyring og liftsystem hjælper med at forbedre power band og køreegenskaber ved alle motorhastigheder. Den elektroniske gasspjæld kontrol tillader jævn drift og andre elektroniske systemer til at interface med motoren styreenhed (ECU). Motoren er matchet til en seks-trins automatgear med "Sportronic" manuel-shift-funktion. Motorens stærke lave og mid-range drejningsmoment tillader det til at fungere godt. Men manuel gearskift gør forbedre både ydelse og køreglæde. Den Outlander s 4WD system har FWD (forhjulstræk) indstilling til bedste økonomi. Det har også en regelmæssig 4WD og 4WD Lock at variere strømmen splittelse mellem de forreste og bageste aksler. I et typisk 4WD system "lock" betyder låste hubs, og er strengt til brug i løse off-road forhold. Her betyder mere magt til baghjulene, med side-til-side trækkraft styres af trækkraft og stabilitet kontrolsystemer. Viden om hensigtsmæssig Mitsubishi udstødning til din Mitsubishi bil vil helt sikkert hjælpe dig en masse. Besøg din betroede forhandler
Af:. Jerick Brooks
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15827.html