Nissan-Renault venture kan underholde en intensiv udvidelse og kan gå ud over Logan til også at omfatte lette erhvervskøretøjer (LCV). Selskabet har også til hensigt at gøre Indien kernen for at udvikle små biler til BRIK Markets.The Nissan-Renault bestyrelsesformand Carlos Ghosn sagde: "Der er ingen tvivl om både alliance partnere Nissan og Renault er meget store aktører på markedet for lette erhvervskøretøjer ikke kun fordi det boomer i Indien, men også fordi både Nissan og Renault har en hel line up af produkter i dette område. "Men Ghosn sagde, at det stadig er for tidligt at tale om det, fordi mejetærskerens primære mål er personbiler. "Den indledende fase vil fokusere på biler, så vi ikke er klar til at snakke om det endnu. Der er ingen mening hober sig op planer uden henrettelse. "Men han tilføjede:" Det betyder ikke, den dag, vi tror, ​​at tiden er moden til LCV vil vi ikke gå ind for det. Fordi vi vil. "Med hensyn til fremstilling af små biler, vil indiske indgange blive inddraget i udviklingen og sourcing. Enhver lille bil platform for det indiske marked eller BRIC-marked "vil omfatte enten indisk ingeniør input eller vil blive udviklet i Indien. Når vi ønsker at bringe små og billige biler til ethvert marked, Indien er stor på at udvikle og maskinindustrien disse produkter, "Ghosn sagde. Også, hvis venture omfatter en indisk model, vil det også indebære en indisk partner. "Helt ærligt, hvis vi ønsker at gøre for Indien vil vi gøre det med en indisk partner, fordi indiske indgange er meget vigtigt," Ghosn bemærkede. Partneren kan være M & M, hvis "vi er enige med dem og dem med os, og så langt vi er tilfredse med dem, men det er stadig uafklaret," siger han said.Analysts peger mod Mahindra & Mahindra som potentielle partnere i den nye venture. "Samarbejdet med M & M på lette erhvervskøretøjer er hverken blevet kasseret eller besluttet," Ghosn sagde. Den fransk-japanske auto alliance har en dominerende tilstedeværelse i lette erhvervskøretøjer med modeller som Atlas, Atleon, Cabstar, Caravan, Civile, Clipper, Interstar, Kubistar Mester Primastar, Trafic og Vanette.While Nissan og Renault vil forfølge en gratis India strategi, den vigtigste koncentration af de bilproducenter vil variere i første omgang. Den japanske bilproducent vil fokusere på eksport, mens Renault på det indiske marked. Så Nissan vil få en krakning om Indien og Renault vil sætte farten op på eksporten ud af Indien, Ghosn sagde. "Nissan vil begynde at eksportere oprindeligt fordi behovene for eksporten allerede er blevet skitseret," forklarede han. "I det indenlandske marked, Nissan stadig efterforskning. Men i sidste ende Nissan andel af de 400.000 enhed Chennai fabrikken vil blive dedikeret det meste til det indiske marked "Med hensyn til Renault, det er begyndt at levere biler i Indien, men" markedet har også potentiale for eksport,. Så Renault vil også begynde bestræbelser eksporten, mens Nissan vil arbejde den anden vej rundt, "Ghosn sagde. Ikke desto mindre, på sourcing, vil de følge en kombineret aftale, som vil give dem mulighed for at indkøbe komponenter, ingeniør-og IT arbejder fra Indien. Nissan vil fungere på samme måde som udenlandske bilproducenter samt distribution og samling af Isuzu kold luft indtag, Toyota motorer og flere andre vigtige auto komponenter. "Already, der er en fælles indkøbsorganisation arbejder på det kaldte Renault Nissan Purchasing Organisation, "Ghosn sagde. "Indiske leverandører er meget effektiv og allerede Renault har indledt sourcing fra Indien, takket være Logan. Nissan vil tjekke med dem for sourcing muligheder for både indiske og globale produkter. "Ghosn tilføjede," Indien er en del af specifikke sourcing mål fra LCC markeder og Indien er en stærk kandidat i dette område. Allerede i stillingen Value Up Plan, vil sourcing fra lavomkostningslande gå op og Indien vil være den nye sourcing base for det, "sagde han. Indien vil også overvejes for både it-outsourcing og engineering.Nissan har i øjeblikket et center i Hanoi, hvor 800 ingeniører støtter sin teknologi center i Japan. "Der vil være noget lignende i Indien, fordi den tekniske talent i Indien er bemærkelsesværdig. Mejetærskeren kan også trykke M & M for en udvidelse af alliancen til at dække komponenter og ingeniørvirksomhed outsourcing i fremtiden selvom der ikke er noget konkret på det endnu, "sagde han
Af:. Lauren Woods
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15706.html