I år VW tilbyder konvertible Eos. Bilen gav fremragende opmærksomhed på detaljer og til strukturen. VW er stolt af det faktum, at det har været i stand til passe en kortere, mere opretstående forrude, på grund af bilens fremragende stivhed. Bilen er shake-fri og med en raffineret VW lyddæmper. Som et resultat, er turen smidig, medmindre du rammer en dyb hul. Håndteringen er stram og komponeret, og har god styring. Grundet fine isolering, er VW gjort en stor cruiser. The Golf GTI-indkøbt 2,0-liters turbo er en af ​​de populære motor valg til EOS. Det giver tempo, ubesværet grynt og sprød. Ved at bruge denne motor er gearskiftet handling god too.Volkswagen delvist mønstrede Eos 'styling fra Golf og Jetta. En kæmpe forskel er, at Eos har et unikt design af forlygterne. Men det lånte krom gitter fra Jetta. Som et resultat, er Eos ikke se ud af sted sammen med Audis ønskelig A4 Cabriolet, overvejer den deler en platform med den ydmyge lugen, omend forlænget med et bredere spor, og tilbygges med komponenter, herunder Passat baghjulsophæng. Som den første nogensinde VW folde hard-top, Eos har en fem-stykke foldetag og er blevet døbt af VW en "CSC", der står for "coupe soltag cabriolet". Det er dybest set, fordi den forreste glasparti af den fantastiske tag kan skydes tilbage for at åbne de elementer, selv om der er nogle kabine buldre. Bilen tilbydes med et valg af fire benzinmotorer og en diesel plus to trimmer - standard eller Sport.The Eos konkurrerer med Opel Astra TwinTop, Ford Focus CC, Volvo C70, Renault Megane CC og Peugeot 307 CC.The tag tager 25 sekunder at folde væk. Det drives af en krom løftestang bag håndbremsen. Ofre nogle bagageplads er et stort "NEJ". Det falder fra 380 liter til 205 liter. Også, er der ingen facilitet til at hæve tag inden boot i foldet, for at hjælpe bagage adgang. Taget er dog, som indeholder 470 komponenter, er forbavsende godt emballeret, tillader en masse lys at komme i bilen og er hurtig til at stige, når regn skyer samles. Fundet i interiøret er pladser til fire, med rummelig knæ clearance for dem i ryggen, og en tiltalende kabine design. Det er stort set golf baseret, men et par enkelte rører indstille den fra hinanden. Sæder og førerpladsen er alt for stor. Endnu bedre, driftsomkostninger vil være lav, alle varianter er økonomisk, billig at servicere uanset om du vælger fast eller variabel mellemrum og fastholde en stor andel af deres listepris. VW er dog især dyrere end de vigtigste konkurrenter, og den samlede pakke er ødelagt lidt af en gennemsnitlig etårig opdeling inddrivelse deal
Af:. Jerick Brooks
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15703.html