På vejen, provokerer den nye VW Beetle tilsvarende utopiske svar. Beskrevet som en retro bil, den nye bille er som den aggressive moderne bil på vejen. På en pressekonference, spildt Dr. Ferdinand Piech, formand for Volkswagen og barnebarn af Dr. Ferdinand Porsche, Fader Volkswagen køretøj, ingen tid i fast hævde, at Volkswagen, den fjerde største bilproducent, er blevet en "verden" selskab i stedet strengt "tysk" selskab. Og for at bevise sin pointe, meddelte han, at New Beetle, bygges ikke i Tyskland, men i Mexico, vil blive solgt først i Nordamerika fuldt seks måneder før det går på salg i Europa. De tyske medier mennesker, men på bilens presse introduktion, var ikke morede. I oprindelige form, har New Beetle to centrale VW Golf motor muligheder, en 2,0-liters inline fire og 1,9-liters TDI turbo diesel. The New Beetle fremdriftssystem forblevet dens stil og karakter som i sin 1939 forebear. Der er en undtagelse, dog. I front-motor, er forhjulstræk New Beetle alt backwards.In andre aspekter, men denne lille bils slægt peger direkte tilbage til den oprindelige pre-WWII "KdF-Wagen", eller at også "Kraft durch Freud Wagen" eller styrke -Through-Joy bil. KDF var kendt for sin sparsommelige, pålidelige, intenst spændende magten. Selv i "hot" 1972 Super Beetle form var 60 mph langt væk over horisonten og tålmodighed, hvilket er en væsentlig del af køreoplevelsen. The New Beetle fremdriftssystem gengiver de samme kvaliteter, men i en opdateret måde er egnet til den æra. Den 2,0-liters er glat, men en ellers fodgængere pakke på 115 hestekræfter ved 5000 omdrejninger i minuttet og 122 lb /ft af drejningsmoment ved 2600 rpm. Det leverer en tophastighed på 112 mph og adstadigt 0-60 acceleration hævdet af Volkswagen på 11,5 sekunder. Ligesom tidligere Beetle motorer, er det fire-cylindret magt kurve døde flad, leverer lidt mere end varme og støj, når den køres op til 6500-rpm Redline. Ifølge bilentusiaster, viste 1,9-liters TDI turbo diesel pakke til at være noget af en overraskelse. Diesel hårde-tøffer off-the-line præstation er stærk, og på mellemstatlige hastigheder sit moment trukket væk fra gasmotor på selv en svag hældning. Ikke kun det, turbo diesel roligere denne gang. Den gasmotor har betydelig induktion støj og bare et generelt højt niveau af thrash. Dr. Piech siger i omkring et år, New Beetle får en fem-ventil turboladet inline fire på 150 hestekræfter. The New Beetle fås med enten den førnævnte fem-trins manuel eller en fire-trins automatgearkasse. Men én standard i Beetle tradition overholdes nøje. Ligesom at køre en af ​​70'erne Beetle automatik, i New Beetle intet har ændret sig. Det er automatisk, mens fordelagtigt kofanger til kofanger slam, spreder en meget kold, meget våd tæppe over hvad begejstring bestanden motor kan mønstre. Hver del VW bug en del af New Beetle er bygget til at passe til moderne begrebet biler. I løbet af sin usædvanligt korte udviklingscyklus brugte VW en 560 millioner dollar bringer New Beetle til Main Street
Af:. Benjsmin Hudson
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15661.html