Verden af ​​bilindustrien er en dynamisk. Innovations efter innovation bliver kærnede af bilproducenterne og dele leverandør og bliver sendt ud til markedet for forbrugerne at se på og måske endda formynder. Disse nyskabelser er til stor hjælp for forbrugerne, da de får bedre produkter. Volvo for eksempel har været at give bilindustrien med sikkerhedsanordninger efter sikkerhedsanordninger. Forbrugerne er nydt, da i sidste ende, vil de være en hjælp af de udviklede teknologier. For nylig blev en ny innovation afsløret på Wien Motor Symposium. Den teknologiske fremskridt kom i form af de otte-trins automatgear er udviklet af ZF.Dr. Michael Paul, ZF Executive Vice-President for deres teknologi og koncerndirektør for Car Drivlinie Technology Division, har dette at sige om udviklingen af ​​den otte-trins automatgear: "Vores vigtigste udviklingsmål var at finde en transmission koncept, der gør det muligt for betydelige yderligere brændstofforbrug reduktion og dermed giver mærkbar merværdi for vores kunder og chauffører uden at gå på kompromis med hensyn til ydeevne. "Han påpegede også, at" antallet af gear var ikke topprioritet "i udviklingen af ​​den nye transmission der synes at være afsluttet på nuværende tidspunkt. Den teknologisk avancerede gearkasse bruger en innovativ transmissions teknologi og anvendelse af, som fører til en reduktion af brændstofforbruget for et køretøj udstyret med de otte-trins gearkasse. Sammenlignet med køretøjer udstyret med anden generation ZF seks-trins automatgear, kan den nye reducere brændstofforbruget med så meget som seks procent. Selv om dette tal kan synes en smule lavt, et køretøj i drift i længere tid, kan sikkert drage fordel af brændstofforbrug reduktion evne til nye transmission. Transmissionen effekt på brændstofforbruget skiller sig ud endnu mere, når sammenlignet med et køretøj udstyret med en fem-trins automatgear. Forskellen mellem det pågældende køretøj og et udstyret med den otte-trins automatgearkasse i form af brændstofforbruget er 14 procent. Den nye transmission gør dette ved at udnytte fire planetgear og fem skift elementer. For hvert redskab, er kun to af de fem skift elementer åbnet. Dette betyder, at træk produceret i transmission reduceres dermed mindske magt spild for køretøjet. Med otte hastigheder at vælge imellem, er udvekslingsforhold placeres således, at det giver jævn transmission af strøm fra et gear til en anden. Dette reducerer også den mængde strøm spildt, da det rejser fra motoren til drivhjulene. Bortset fra disse, er vibrationsdæmpere også integreret til transmissions forsamling. Reducerede vibrationer også bidrage til at mindske magt spildt oversætte til mindre brændstof er nødvendig for at føre et køretøj. Brugen af ​​denne teknologi kan forventes i den nærmeste fremtid som bilfabrikanterne behandle spørgsmål af drivhusgasser og afhængigheden af ​​fossile brændstoffer. Med en god biroller af højkvalitets komponenter som bremsedele til rådighed på EBC aktive bremser direkte, kan et køretøj udstyret med denne nyudviklede teknologi kan betragtes som fremtiden for personbiler
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15623.html