Den ene, der er ansvarlig for den præcise styring, håndtering og balance i drivability af Mercedes Benz er kontrolgruppen. Ellers kaldes som ønskeben eller A-arm af suspensionen system, Mercedes kontrol armen er næsten et fladt og groft trekantet medlem (sub-frame), der svinger i to steder. Dens brede ende er fastgjort på rammen og drejer på en bøsning. Mens den smalle, på den anden side tillægger styrespindel og svinger på en bold joint.Up til fire kontrol våben er monteret på området mellem Mercedes 'bagaksel billet og ramme. De lavere kontrolgrupperne giver suspensionen indstilling dele med en roterende bevægelse, når bilen er i sving. Dette medfører komplimentere suspension systemet sprede chassis flex for en bekvem rejse pleasure.These Mercedes kontrol arm gør også coil fjedre til at reagere på akslen og hjulet forsamling trampede gennem bump og huller. Omdrejningspunkterne i den anden ende af kontrol-arm (som lægger de dele til chassiset) giver mulighed for op og ned bevægelse af coil fjedre til at absorbere stød under bumps.To give mulighed for en stabil og behagelig følelse under rejser, Mercedes kontrol arm synkroniserer alle fire dæk til bevægelsen af ​​køretøjet. Det er bygget med cylindriske bøsninger for en mindre friktion funktion til at forbedre håndteringen. Det forbedrer også styring og mindre trætte slid-out med mindre trækkraft kontaktflade som gummi opfylder vej. Bærer hovedparten af ​​disse former for pres konstant og regelmæssigt vil føre til slid og ælde af Mercedes kontrol armen. Der er således styrearme der kommer parvis at dele trykket af dispergere flex på tværs af chassiset. Selv om det viser sin holdbarhed, vil det i sidste ende komme i forværring med samme skure og flex. For at opretholde den maksimale ydeevne affjedringssystem, skal jævnlige undersøgelser og udskiftninger (hvis de statslige forværres) skal gennemføres for mere behagelig og komfortabel Mercedes tur
Af:. Dwyane Thomas
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15612.html