Fremtiden for Bugatti, maker af verdens hurtigste, dyreste bil og datterselskab af Volkswagen, har Europas største bilproducent og producent af kvalitets VW bil tilbehør såsom VW fragt mat --- bliver usikre med fratrædelse af sin formand, er Thomas Bscher.Thomas Bscher en velhavende tysk bankmand, der bragte den ekstraordinære Bugatti Veyron til markedet. Han var også en tidligere GT racing mester og ejer af en McLaren F1, forgængeren for Veyron som verdens hurtigste bil har givet Bscher den troværdighed, som han har brug for hans projekt. Hans kontakter og omdømme var ansvarlig for mange af de 145 salget hidtil ved en pretax pris på € 1,2 mio (£ 800.000). Genoptagelsen af ​​den populære førkrigstidens Bugatti marque blev idéen om Ferdinand Piech der dengang var administrerende direktør for Volkswagen . Møde anmodning af Volkswagen CEO at aktivere den 8-liters turboladet motor til at rev op 1.000 hk og få en tophastighed på 250 mph er blevet en vanskelig udfordring for VW ingeniører, som har resulteret i Veyron til at lide flere nederlag, før det var endelig gjort klar til produktion i slutningen af ​​2005.It var i 2003, da Bernd pischetsrieder har Piech efterfølger udnævnt Bscher at lede udviklingen af ​​Bugatti som VW eksklusive super-premium brand. Bscher arbejdede på to ideer til en anden model - en fire-personers med Veyron 16-cylindret motor og en teknisk avanceret letvægts sportsvogn, der ville være det 21. århundredes ækvivalent af den klassiske 1920'erne Type 35.Unfortunately afsættelsen af ​​pischetsrieder sidste November har efterladt Bscher uden håb for en anden model. Dette er også en af ​​grundene til, Bscher fratrådte som præsident. Forvaltningen af ​​Bugatti har ikke en officiel erklæring om sagen. Veyron produktion fortsætter som planlagt --- der har været 60 Bugattis leveret plus ordrer for en yderligere 85, og det forventes, at i alt 300 biler vil blive afsluttet ved 2010.However kunne kommentatorer fornemmer, at en eller anden måde beslutning om ikke at gå videre med en anden Bugatti er påvirket af Porsche. Det er ingen hemmelighed, at Porsche har øget ejerandelen i Volkswagen gør det som den største aktionær i Europas største bilproducent. Og som en storaktionær Porsche gives kontrollerende magt over affærer Volkswagen. Tilføj til det faktum, at Ferdinand Piech, major Porsche shreholder er nu formand for VW bestyrelse. Der er rygter i omløb inden for virksomheden siger, at Piech måske ønsker for fremtidige flagskib biler til at bære den Porsche badge stedet for Bugatti
Af:. Benjsmin Hudson
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15599.html