De stigende priser på benzin har ført bilkøberne til at vende sig væk fra større biler og køretøjer, og har vendt deres opmærksomhed til mindre, men mere brændstoføkonomiske enheder. Som svar på denne efterspørgsel, har bilfabrikanterne haft fokus deres opmærksomhed til produktion af mindre biler såsom sedaner og hatchbacks. Antallet af nye kompakte biler på markedet hele tiden stiger, da efterspørgslen efter disse køretøjer også stige. Da segment er langt den hurtigst voksende klasse, bilproducenterne sørge for, at de tilbyder de bedste i denne klasse. Dette har ført til skarp konkurrence i nævnte marked, som betyder, at forbrugerne nydt godt af den stigende kvalitet i små biler, mens du nyder mindre brændstof omkostninger. Det subcompact bil segment er i øjeblikket domineret af biler som Honda Fit og Toyota Yaris. For nylig selv har en anden japansk mærke ind på segmentet med Nissan Versa. Den Versa er den nyeste tilføjelse til Nissan lineup i USA auto marked, og også den nyeste tilføjelse til subcompact bil segment. Nutidens subcompacts kan se små, men interiøret er rummelig nok til at give en god loftshøjde og benplads til passagererne. Den Versa er en af ​​disse subcompact biler, som tilbyder god kabineplads samtidig give god brændstoføkonomi. Disse træk er Guds nok til at gøre Versa en af ​​lederne i sin klasse. Nissan Versa blev introduceret i USA, efter at selskabet flyttede Sentra op i deres lineup. For at fylde hullet i entry-level for mærkets lineup, blev Versa aflyttet. Men før Versa blev indført i USA, var det allerede populær i Japan, ligesom Toyota Prius. I Japan er det Versa markedsføres som en præmie bil og dens indførelse i det amerikanske bilmarked som en entry-level bil er et tegn på, at forbrugerne vil blive behandlet på en opskalere bil med en pris på en entry-level bil. Ligesom sine konkurrenter i sit segment, kommer Versa i en sedan karrosseriform samt i en hatchback stil. Af de to, blev hatchback versionen introducerede først på markedet, mens sedan kun ramme showrooms tidligere på året. Priser for Versa som bebudet af Nissan er $ 12,550 for hatchback som et udgangspunkt pris og en MSRP på $ 13,350 for basismodellen af ​​sedan. For dem, der har råd til at skallen ud $ 14,550, er en trim pakke af hatchback rådighed under badge SL. Bill Bosley, næstformanden og General Manager af Nissan Division, har dette at sige om den nye Versa: "The Versa hatchback og sedan er slidset under Sentra i pris, men ikke udførelsen. De er 'entry-level "i deres overkommelige priser, men de gør ingen undskyldninger - nul -. Med hensyn til kvalitet, design, ydeevne, sikkerhed, teknologi og især rummelighed" En af de mest bemærkelsesværdige egenskaber af Versa er dens rummelighed . Stående på en 99,8-tommers akselafstand og måler 177,5 inches i længden, Versa er en af ​​de største i sin klasse. Denne forholdsvis store forskydning af Versa er en af ​​dens stærke salgsargumenter. Det er velkendt, at amerikanske bilkøberne ligesom deres biler for at være rummelige. Det er kun den stigende pris på benzin, der har ført de fleste forbrugere til at overveje mindre og mere brændstoføkonomiske biler. Bilfabrikanterne er klar over dette faktum, og de giver derfor en god indvendig plads, selv for mindre køretøjer. Nissan erkender også, at selve den omstændighed, og Versa er beviset på, at bilfabrikanten gearet til behovene hos sine forbrugere. Udefra er Versa unægtelig en Nissan. Dens forlygte og baglygte konfigurationer er, hvad man kan almindeligvis se i en Nissan køretøj. Dens gitter er et yderligere bevis på, at det er Nissan afstamning. Selvom det ikke er alt for prangende, er Versa en god leder bil, så meget, at ejerne ikke vil tænke sig om to gange flaunting det på deres indkørsel eller selv når de kører fra én destination til en anden. Bortset fra den forsimplede endnu stilfulde appel af Versa, kan forbrugerne også bruge eftermarkedet dele såsom Nissan bil bh'er til at øge bilens appel og også beskytter malingen overflade. Power-wise, er Versa ikke efterladt af sine klassekammerater. Både hatchback og sedan-versionen af ​​Versa er udstyret med en 1,8-liters fire-cylindret motor i stand til at levere 122 hestekræfter og 127 lb-ft af drejningsmoment. Med en vægt på 2,720 pounds, motorens drejningsmoment er nok til at give Versa en god acceleration, når på vej. Overførsel af magt fra motoren til drevet hjul er en opgave for de fire-trins automatgear eller seks-trins manuel gearkasse. Sand til Nissans indsats for at fremme brugen af ​​Xtronic trinløs transmission (CVT), er Versa tilbydes med en valgfri CVT. Motoren giver en god mængde af strøm, når det er nødvendigt. Det samme men kan ikke siges om enhedens styregruppe. Mens bilen ikke er træg at køre, det har ingen af ​​de håndtering kapaciteter, som man kan finde i opskalere køretøjer. Hvis og når Nissan beslutter at opskalere denne bil, kan forbrugerne forvente, at det at have en bedre håndtering og den samlede præstation. Alt i alt er det Versa er en stærk udfordrer til lederskab i sin klasse, og det er lige, hvad Nissan behov lige nu
Af:. Ryan Thomas
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15597.html