The Society of Automotive Engineers Fonden vil fremlægge sin 2007 Manufacturing Leadership Award til Carlos Ghosn - præsident og CEO for Nissan Motor Co, Ltd - i fundamentet banket på torsdag, 24. maj på Detroit Marriott Renaissance Center.The SAE Award er en anerkendelse af de bemærkelsesværdige og meningsfulde bidrag for enkeltpersoner til udviklingen af ​​den automotive industri. De nominerede til prisen skal have opnået en betydelig grad af succes i deres fremstilling karriere, viste innovation og risikovillighed, og etableret en ny retning eller udviklet en position, som udfordrede deres industri. De skal også også have gjort bidrag uden for bilindustrien, eksemplificeret gennem community uddannelse, filantropisk eller regering activities.f "Jeg er beæret over at modtage denne pris fra SAE Foundation, og jeg accepterer det på vegne af de 220.000 talentfulde Nissan medarbejdere rundt verden, hvis ydeevne gjort denne erkendelse er muligt, "sagde Ghosn. "Nissan er en lærende virksomhed, og vi rose SAE Foundation mission at fremme videnskab og teknologi uddannelse i dagens klasseværelser. Ved at støtte fondens tiltag, håber vi at inspirere eleverne til at skabe værdi for de kommende generationer." Ghosn, der er uddannet med teknik grader fra Ecole Polytechnique i 1974 og fra Ecole des Mines de Paris i 1978, er i øjeblikket tjener på bestyrelsen for Alcoa. Han blev født i Brasilien den 9. marts 1954. Han og hans kone, Rita, har fire children.Ghosn sluttede den japanske bilproducent som sin Chief Operating Officer i juni 1999, blev dens præsident i juni 2000 og blev navngivet administrerende direktør i juni 2001. I maj 2005 blev Ghosn opkaldt præsidenten og administrerende direktør for Renault SA i tillæg til sine nuværende opgaver på Nissan. Som leder af Renault-Nissan alliancen, er Ghosn ansvarlig for to separate selskaber med det samlede årlige globale salg af 5,9 millioner vehicles.Before sammenføjning Nissan, Ghosn var executive vice president for Renault-koncernen. Bortset fra hans tilsyn Renault aktiviteter i Mercosur, han også var ansvarlig for avanceret forskning, bilproduktion, bil teknik og udvikling, drivaggregatet operationer og indkøb. Han kontrollerer på kvaliteten af ​​Nissan fragt liners og andre dele og tilbehør til automaker.Prior kom til Renault, havde Ghosn arbejdet med Michelin i 18 år. Som formanden og den administrerende direktør oMichelin Nordamerika, præsiderede han over omstruktureringen af ​​virksomheden efter sin erhvervelse af Uniroyal Goodrich Tire Company i 1990. Tidligere havde han arbejdet som Chief Operating Officer i Michelins sydamerikanske aktiviteter baseret i Brasilien, som leder af forskning og udvikling inden for industrielle dæk i Ladoux, Frankrig, og da fabrikschef i Le Puy er France.Ghosn døbt som Nissan es i sin branche kamp. For dette år, er administrerende direktør overbevist om Nissan opnå årlige globale salg af 4,2 millioner køretøjer. Ghosn sagde, "4,2 millioner biler er ikke et mål i sig selv - det egentlige mål er at skabe værdi - men jeg tror, ​​det er inden for potentialet i det selskab, ikke 10 år nede ad vejen, men i en rimelig periode. " "Jeg kan ikke lide at give op på mål, som jeg anser for at være inden for rækkevidde af selskabet," Ghosn tilføjede. Men han sagde, at han ønskede at undgå Nissan medarbejdere blive "desperat eller tro, at de aldrig kan nå deres mål. Nissan medarbejdere er nu om bord for at opfylde de nye målsætninger, selv om de ved, at det ikke vil være let. Vi vil undgå hullet i vores produkt fornyelse i planlægningsfasen. " Men Ghosn bemærkede, at den automatiske produktionsvirksomheder ikke altid er en straight-line industri og fiaskoer er hyppige. "Hvis vi rammer hvert enkelt produkt til højre, ville vi ikke have syv procent af overskudsgrad, men 20 procent. En af grundene bilproducenter gør kun otte procent eller ni procent er der er så meget underskud, fordi du er i stand til at sikre, at når du . er ved at opbygge din bil, du kommer til at blive en succes på markedet Det er, hvad der gør det til en uforudsigelig branche, hvor op-og nedture sker ofte, og hvor turnarounds er mulige, og kollapser kan være hurtig, "understregede han
By.: ryan Thomas
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15579.html