Med auto industrien producerer flere og flere biler hvert år, kan det forventes, at antallet af ulykker med biler også vil stige. Tal indsamlet af offentlige institutioner over hele verden tyder på, at antallet af trafikulykker har endnu ikke at falde. At reducere antallet af køretøjer ulykker er blevet en af ​​de vigtigste problemstillinger, som bilproducenterne i dag. Forskellige sikkerhedsfunktioner er allerede udviklet, og er krediteret for at redde liv i hele verden. Mens disse sikkerhedsfunktioner er gode skridt i retning af at sikre sikkerheden for forbrugerne, forskning og udvikling af bil selskaber med hensyn til sikkerhedsfunktioner er langt fra ovre. Derfor er Volvo har påtaget sig en forskning for at finde ud af effekten af ​​træthed om drivere til dette er også en væsentlig årsag til køretøjets uheld. Volvo Trucks, verdens næststørste lastbil-og busproducent har påtaget undersøgelsen og har fundet ligheder mellem trætte chauffører og spritbilister. Dette resultat viser, at døsige bilister er så udsat for ulykker som spritbilister. Forskningen omfatter også undersøgelser udført af medicinske eksperter. Disse undersøgelser fundet ud af, at antallet af trafikdræbte som følge af trafikulykker vil blive reduceret betydeligt, hvis de døsige driverne ikke er tilladt at køre. Denne forskning er en af ​​Volvos programmer, der tager sigte på at udvikle sikkerhedsfunktioner til deres lastbiler og busser. Det er almindeligt kendt faktum, at Volvo er førende i at producere sikre køretøjer. I virkeligheden er den stærkeste salgsargument af lastbiler, busser og biler fra Volvo mærke deres relative sikkerhed. Volvo foretaget en virkelige liv test for fuldt ud at forstå effekten af ​​døsighed på chauffører. Selskabet anvendte rigtige biler og rigtige drivere i forskningen. Den svenske regering har givet Volvo tilladelse til at foretage sådanne tests. Ved gennemførelse af undersøgelsen, brugte Volvo en bred vifte af sensorer og kameraer til at overvåge føreren. Resultaterne af testene kan bruges til at udvikle sikkerhedsfunktioner, som vil identificere døsige bilister. Dette er det første skridt i at kontrollere døsige chauffører fra kører. Det er faktisk nødvendigt, at en chauffør skal altid være på vagt, når bag rattet. Selv en Volvo køretøj med en højtydende motor og de bedste Volvo brændstof injektorer og fyldt med sikkerhedsfunktioner er ikke nok til at eliminere risikoen for trafikulykker. Den forskning udført af Volvo kan ses som det første skridt i udviklingen af ​​en anden sikkerhedsforanstaltning. I øjeblikket er Volvo allerede bruger en bred vifte af sikkerheds-funktioner til deres køretøjer. En af disse sikkerhedsfunktioner er dæktryk overvågningssystem. Denne funktion advarer føreren, hvis bilens eller lastbilens dæk er over oppustet eller under oppustet. I USA er denne funktion obligatorisk for nye køretøjer. Advare føreren, som til status af dæktryk er vigtig i den forstand, at den reducerer risikoen for punktering. Blowing et dæk ud ved høj hastighed er meget risikabelt, og dæktryk overvågningssystem reducerer denne risiko. En anden sikkerhedsforanstaltning, der bruges af Volvo er den adaptive fartpilot system. Denne funktion bruger radar eller en laser og sensorer til at bestemme afstanden på en bil fra et køretøj foran det. Dette system opretholder en sikker afstand mellem de to køretøjer. Når afstanden mellem to biler har nået den forudindstillede distance, vil systemet prime bremsen af ​​køretøjet og vil stramme sikkerhedsselerne. Denne funktion automatisk i indgreb, når køretøjet når en forudindstillet hastighed. Volvo anvender denne funktion som enten en standard eller en valgfri funktion til deres køretøjer. Bortset fra disse to sikkerhedsanordninger vil Volvo også tilbyde forskellige sikkerhedsfunktioner til formål at reducere muligheden for en ulykke. Volvo tilbyder også sikkerhedsfunktioner, der reducerer risikoen for død eller alvorlig skade som følge af trafikulykker
Af:. Glady Reign
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15571.html