Samme med kampen i den amerikanske auto marked, er den japanske bilindustri også plaget af salg dødvandet. I Japan faldt salget af biler og lastbiler i løbet af april måned, og dette vil være den 22. måned i træk. Faldet bliver peget på modning befolkning og kultur changes.Asian biler ligesom Detroit bilproducenter, en anden heftig bid af auto marked tabt. Mærkeligt, så gjorde de asiatiske bilproducenter. De stigende brændstofpriser og bekymringer om auto økonomi undergravet købere 'køretøj efterspørgsel. Men svagheden i salget i USA er intet sammenlignet med strabadser asiatiske bilproducenter ansigt i Japan.In det japanske finansår slutter den 31. marts, salg af biler og lastbiler, undtagen mini biler, faldt til 3.590.000 enheder. I 29 år er tallet det laveste årlige alt. De vigtigste årsager til sammenbruddet af det japanske auto marked er demografiske. Eksperter siger, at Japans befolkning er mere grå end de fleste, og det er begyndt at skrumpe. Nissan Motor Co, der tidligere markedsføring køretøjer under Datsun navn, er også påvirket af et dødvande. "Vi er pessimistisk markedet," sagde Nissans talsmand Simon Sproule. "Folk bare ikke købe biler." The Honda Motor Co, en japansk motor fremstilling og Engineering Corporation, er heller ikke en undtagelse. Ændringer i kulturen også har mindsket auto efterspørgsel. Japanske nu holde deres biler længere og unge japanske er mindre tilbøjelige end deres forældre var til at købe en dyr bil for at vise, at de har "gjort det", sagde David Iida, en talsmand for Honda Motor Co "Der har været en ændring i mentalitet. "I japansk territorium, knap Detroits bilproducenter konkurrere. Som en kendsgerning, tidligere General Motors Corp solgt sine andele i japanske bilproducenter. Men den nuværende situation påvirker auto gigant direkte. Analytikere i branchen har dette at sige: »Hvis den japanske havde bedre vækstudsigter derhjemme, kan de ikke forfølger amerikanske kunder så stædigt som de er." The Toyota Motor Corp, den hurtigt stigende japansk multinationalt selskab, der endnu ikke magt til at afvise salg dødvandet. Den japanske bilproducent har formentlig investeret mere i den nye tundra pickup end i nogen anden enkelt køretøj, selv om køretøjet vil kun sælges på det nordamerikanske market.An analytiker tilføjede, "japanske auto giganter udvider også i Latinamerika og Sydøstasien, men de vil fortsætte med at stole på det amerikanske marked for hovedparten af ​​deres overskud. "I de tidligere år har Nordamerikas auto indtjening tegnede sig for 50 til 60 procent af deres samlede overskud. For at afhjælpe syndfloden i auto salg, er japanske bilproducenter også konkurrere mere aggressivt i Europa, og dette er en tendens, der kan hobe sig mere pres på GM og Ford Motor Co 's europæiske operations.There er lidt i de salgstal, der tyder på nogen forbedring i den nærmeste fremtid i Japan. Bil og lastbil salg faldt 10,2 procent i april til 217.911 enheder - den anden i træk tocifret månedlige dip. Selv salget af minivehicles, en af ​​de få rentable segmenter i markedet, styrtdykkede i april for første gang i over et år. Salget af minis, dem med motorer ikke større end 660 cc, dyppet på 6,4 procent ved 139.779 units.As den japanske udseende at gøre op salg i udlandet, den valuta udlån en midlertidig løft. Yen svaghed over for dollaren og euroen, langt, er midlertidigt at hjælpe økonomien. Deutsche Bank analytiker Gaetan Toulemonde anslår, at af Japans fire millioner bileksport er 1,7 mio ledes til Nordamerika og en million til Europe.The bilindustrien er plaget af så mange udsving. Gas prisudsving synes at blive konstant. Auto dele gerne Monroe chok ikke falder på undtagelserne. Så er bilpriserne. Dette er grunden til bilproducenter gør hver klog ting at omgå de ulyksalige hændelser i branchen
Af:. Jenny McLane
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15540.html