I de sidste år har det globale samfund været plaget med truslen om drivhuseffekten. Mens dette fænomen er ikke nogen trussel mod planeten, øget produktion af drivhusgasser har ført til, hvad der nu kaldes den globale opvarmning. Den overflod af drivhusgas der produceres af de forskellige brancher har også øget varmende effekt af drivhuset fænomen. Et af de mest skylden sektorer er bilindustrien på grund af det store antal af biler på vores veje i dag. Den stigende bevidsthed om truslen om global opvarmning har ført bilproducenterne til at udvikle og producere miljøvenlige biler, kendt blot som grønne biler. Mens disse biler er designet til at brænde mindre fossile brændstoffer, bør man ikke kun se på sit miljø venlighed på denne måde. Man bør også overveje hele levetiden af ​​disse køretøjer for at finde ud af, hvilke biler er virkelig "grøn". Den første ting, der bør overvejes i vurderingen af ​​"greenness" af et køretøj er spørgsmålet, som det er produceret. For at sætte tingene i enkle måder, overveje Toyota Prius og Ford F-150. Bare ved at se på disse køretøjer, vil man helt sikkert påpege, at Prius er den mere miljøvenlig bil af de to. Dette er sandt i den forstand, at Prius er en hybrid køretøj, og derfor bruger mindre råolie brændstof. På den anden side, jo større F-150 naturligvis brug for mere energi til at drive det derfor mere brændstof skal brændes. Men i fremstillingsprocessen, kan denne antagelse, at Toyota Prius er grønnere end Ford F-150 pickup være vist sig at være falsk. Toyota Prius er en hybridbil, der betyder, at det er drevet af en lille forbrændingsmotor og en elmotor. Denne elmotor har brug for en meget effektiv batteri til at trække strøm fra. Batteripakken anvendes i Prius er en nikkel-metalhydrid venlig og nikkel anvendes i fremstillingen af ​​disse batterier kommer fra en minedrift fabrik, der ligger i Ontario, Canada. Udvinding plante producerer skadelige svovldioxid dampe, der skader miljøet. Faktisk har det omgivende landskab ligner den golde overflade af månen og NASA astronauter bruger stedet som testområde for månen buggies. Dette viser, at mens det endelige produkt kan have en positiv indvirkning på miljøet, produktion er en helt anden væmmelig historie. På den anden side, er Ford F-150 vides at være en benzinsluger. På grund af sin størrelse, behov køretøjet en større motor, som forbruger mere råolie brændstof. Dette beløb brændstof, der brændte betyder, at køretøjet også producerer mere drivhusgas end Prius. Men med hensyn til produktion, fabrikken, der producerer F-150 betragtes som en af ​​de mest miljøvenlige forsamling facilitet. Fords River Rouge, Michigan samlefabrik har en "levende tag". Dette tag skønnes at dække 10 hektar og er dækket med sedum anlæg. Disse planter har vandabsorberende egenskaber, som Ford drager fordel af. De sedums filter nedbør og konverterer kuldioxid til ilt. Bortset fra dette, anlægget også udnytter solenergi ved hjælp af solpaneler. Den solenergi hjælper med at give energi til planten samt varmt vand. Derudover er samlefabrik omgivet af over 100.000 blomstrende planter og buske og hundredvis af træer. Dette viser, at mens det endelige resultat for F-150 kan være en benzinslugende bil, på produktionsanlægget, hvor det er lavet, er miljøvenlige. Efter produktionen af ​​køretøjet, er "greenness" af disse køretøjer måles ved deres gas kilometertal rating. Det betyder, at antallet af miles, at et køretøj kan dække en given mængde brændstof. I denne forstand er hybrid køretøjer såsom Toyota Prius mere miljøvenligt end større køretøjer såsom Ford F-150, selv hvis disse lastbiler er udstyret med eftermarked dele såsom AEM kold luft indtag systemer. Antallet af grønne køretøjer på vores veje er stigende og er ikke kun begrænset til at bruge hybrid teknologi. Grønne køretøjer også omfatter flex-brændstof køretøjer. Disse køretøjer er designet til at køre ikke alene på benzin, men på en kombination af benzin og alternative brændstoffer såsom bio-ethanol. For dieselmotorer er biodiesel tilbydes som en mere miljøvenlig alternativ. En anden teknologi, der udvikles af bilproducenter er brændselscelleteknologien. Denne teknologi sigter mod at bruge brint som brændstof. Den overflod af brint og fraværet af drivhusgasser er grunde er dette alternativ det mest lovende grønne bil teknologi som i dag. Efter brug af køretøjet, bør man se på den måde disse køretøjer bortskaffes. Ligegyldigt hvor ren produktion og drift af en bil er, er det ikke miljøvenligt, hvis bilen er afhændet i flæng. Det er grunden til bilproducenterne gennemfører genbrugsprogrammer for brugte biler. Disse genbrugsprogrammer sikre, at de brugte biler ikke vil forårsage skade på miljøet. For eksempel bruger de kølemidler i et køretøjs klimaanlæg bør tages hånd om korrekt og ikke frigives i atmosfæren. Nogle bilfabrikanter rapporteret, at de genbrug metaller, der skal bruges på nye køretøjer. Plast, der bruges på biler udgør en hårdere problem, da disse er kendt for at være af komplekse struktur. Ikke desto mindre er bilen virksomheder på udkig efter måder at gøre plastaffald nyttige
Af:. Mike Bartley
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15516.html