Barry W. McCahill, formand for SUV Ejere af America (SUVOA) reageret negativt på virksomhedernes gennemsnitlige brændstoføkonomi (CAFE) i Senatet Udvalget for Handel, Videnskab og Transportation. I sin erklæring, sagde han Senatets udvalg er i en travlt med at gøre noget for at minimere landets udenlandsk olie afhængighed og mindske drivhuseffekten i atmosfæren, men faktisk gør noget for at såre flere forbrugere. I denne uge godkendte Senatet Udvalget for Handel, Videnskab og Transport CAFE, som ifølge McCahill ville dramatisk øge brændstoføkonomi standarder for flere typer af køretøjer, herunder SUV'er. For første gang, ville den lovgivning påvirker brændstoføkonomi mandater til tunge traktor-trailere og busser. Med det mål at minimere afhængigheden af ​​olie på fremmede lande, brændstoføkonomi krav, som blev indledt for over 30 år siden, er sat på plads igen. McCahill minder i 1975 Amerika fik 35 procent af sin olie fra andre lande. Og i dag, landets olieimport værdi steget med næsten 50 procent. Med dette, pegede han, at det er en energipolitik, der ikke lykkes. Han hævdede den mislykkede lovgivningen vil blive gennemført igen. Han fast sagde, at CAFE er en træt hest med en ikke så god præstation. Bestemt, på grund af de høje priser på gas, ville amerikanerne, især SUV og varevogne ejere, ønsker at få den fremragende brændstoføkonomi. Følgelig at sænke gasprisen, USA skal mindske udenlandsk olie afhængighed. MaCahill anførte endvidere familiens behov, business anvendelser, fritid og livsstil er også faktorer, der tages i betragtning ved afgørelsen et køretøj til at købe. Disse, ifølge ham er faktorer tilsyneladende bliver taget for givet af Kongressen når vi taler om auto mobile industri. McCahill tænker CAFE vil helt sikkert øge priserne på nye biler, og dermed begrænse forbrugernes valg. Han reagerede, at forslaget om at anvende cafe standarder til medium-og tunge lastbiler med 4 procent årlige stigninger er hinsides den menneskelige fornuft og vilje, med stor sikkerhed, resultere i store stigninger i priserne på råvarer leveret med lastbil til forskellige samfund alle over hele landet. Han foreslog, at USA ikke skulle længere bruger olie, snarere bio-brændstoffer for at mindske udenlandsk olie afhængighed. Han har desuden foreslået, at nye teknologier kan lide særdeles brændstofeffektive clean diesel gives incitamenter. Ifølge ham, vil først da Amerika være fremskridt i retning af skæreolie brug. Et rent miljø er en bonus. Tyske bilproducenter som Daimler Chrysler, da de har de amerikanske markeder, forventes at reagere på denne lovgivning. Daimler Chrysler er maker af varige Mercedes Benz brændstofpumpen. En non-profit uddannelses-organisation, SUVOA, tager sigte på at støtte de rettigheder og tjene dens interesser 85 millioner SUV og varevogne ejere
Af:. Dwyane Thomas
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15509.html