Det er almindeligt kendt, at Nissan er i auto branchen i lang tid, og gennem årene har Nissan indført nogle af de mest mindeværdige Auto modeller. Disse køretøjer er nu ved at blive fremvist på selskabets auto museum i Tokyo. Ginza Gallery, som det kaldes er placeret lige midt i Tokyos shopping-og forretningskvarter. Det kombinerer arv Nissan og de nye auto modeller i sin showroom. I modsætning til mange auto museer, er Ginza Gallery åbent for offentligheden og er bekvemt placeret foran Nissan hovedkvarter i nævnte by. En af de køretøjer på galleriet er Nissan X-Trail - den kompakte crossover SUV, Nissan sælger i USA auto marked. Dens tilstedeværelse på museet er bevis for, at galleriet ikke kun viser klassiske biler, men også de nye køretøjer, Nissan producerer. X-Trail er direkte konkurrenter er Toyota RAV4 og Honda CR-V. X-Trail er samlet på Nissans fabrik i Filippinerne, Indonesien, Japan, Malaysia og Taiwan. En klassisk Nissan bil udstillet på museet er Fairlady. Den Roadster betragtes som en af ​​de flotteste cabriolet for sin tid. Det Fairlady er den direkte forfader Z bil, som Nissan er kendt for. Den blev først produceret af bilfabrikanten i 1959 og blev indstillet i 1970. Igennem hele sin tørn på markedet, produceret Nissan 40.000 enheder af roadster. Den Fairlady badge dog ikke bruges på andre markeder. I stedet blev det markedsføres under Datsun Sports navn. Populariteten af ​​Fairlady skyldes det faktum, at de er et billigere alternativ til de europæiske sportsvogne. Et andet klassisk Nissan bil på Ginza galleri er fra 2000 GTX. The Skyline 2000 GTX nydt godt af succes Fairlady i den forstand, at virksomhedens evne til at producere højtydende køretøjer, der allerede er gjort bekendt med bilen købe offentligheden. I 2000 GTX er vurderet til at have en tophastighed på 120 miles i timen. Omdømme og magt i 2000 GTX gjorde det en stor succes siden ligesom Fairlady er prissat det konkurrencedygtige. Faktisk er 2000 GTX brugt af kendis cykelsportbegejstrede. Et andet klassisk model fremvist på Nissans auto museum er Nissan Silvia introduceret i 1964. Sporten coupe debuterede på Tokyo Motor Show samme år og er kendt for at være håndbyggede og baseret på Fairlady. Det faktum, at hver Nissan Silvia blev håndbyggede gjorde coupe en dyr en. Fra 1964 til 1968, da produktionen blev stoppet, var der 554 enheder af denne bil, der blev produceret. De fleste af disse biler blev solgt i Japan, mens 49 enheder, hvor der eksporteres til Australien og ti mere blev sendt til andre dele af verden. Mens produktionen for køretøjet blev afbrudt i 1968, vil Silvia vende igen for at Nissans lineup i 1974 og blev igen afbrudt i 2002. I sin første tørn på markedet, har Silvia ikke tiltrække stor opmærksomhed fra bilkøberne, men i sin revival i 1970'erne, tog sin popularitet off giver Nissans S chassis sin plads i annalerne for bilindustrien. En anden klassisk bil udstillet på museet er Datsun Cherry. Bilen familien er den første Nissan køretøjet til at bruge en forhjulstræk konfiguration. Det subcompact bil er senere navngivet som Nissan Pulsar selv om det i nogle markeder, er det stadig kaldes Cherry. Ligesom sine samtidige i Datsun lineup, er det også designet til at være en hurtig bil. Faktisk gjorde en coupe version af Cherry optrædener i den japanske racerbane i begyndelsen af ​​1970'erne. Et andet klassisk model i displayet på museet er den Nissan Laurel, som blev indført af selskabet i 1968. Det var meningen at fylde hullet mellem Bluebird og Nissan Cedric i dette tidsrum. The Laurel kun markedsføres i udvalgte asiatiske og europæiske bilmarkeder. Gennem sin tørn i Nissan lineup, gennemgik Laurel ti generation af redesigns. I modsætning til Cherry, brugte Laurel den baghjulstræk konfiguration. Den sidste bil udstillet på museet er den Nissan Cedric. Det Cedric blev først introduceret i 1960 og er stadig i Nissans lineup til denne dag gør det en af ​​Nissans længste kører modeller. Den Cedric er en stor luksus bil og er let genkendelig som en Nissan bil. Dets nuværende model bruger de samme design begreber, der anvendes af andre Nissan biler fra næse, fender, Nissan dørhåndtag og bageste kofanger
Af:. Ryan Thomas
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15438.html