DaimlerChrysler, forældre bilproducent Mercedes-Benz har allerede underskrevet papirerne til deres corporate skilsmisse, mens deres stærke rival BMW planlægger at lancere et overtagelsestilbud til Volvo tidligere i år som det fremgår af Autocar. Det kan bemærkes, at de fleste analytikere har udtrykt deres bekymring over fusioner i bilindustrien siger, at det ikke er pragmatisk. Men det ser ud som BMW bare ikke ønsker sig at blive skræmt af antallet af fejlslagne fusioner i branchen, og foretrak at personligt at opleve det. Anyway, har den bayerske automaker og producent af høj kvalitet BMW udstødning allerede anmodet om en fuldstændig opdeling af Volvos finansielle stilling fra et europæisk investeringsbank, der håndterer henvendelser på vegne af Ford, der ejer Volvo. Pålidelige kilder har også afsløret, at BMW har tidligere eyed Alfa Romeo som sin overtagelse mål. Ifølge brancheeksperter BMW planlægger at udvide sit sortiment af mærker til at understøtte den fremtidige vækst i virksomheden. Ligeledes er en del af sin plan understøtter front-hjulstrækket Mini division ved at udvide sin produktion, og det kan gøre det ved hjælp af Volvo.Why Volvo? Firma chefer hos BMW oplevede Volvo som fitting globale brand gratis for BMW, som de anså har betydelige muligheder for vækst og plads til at rumme Volvo. Selvom BMW altid vil lægge vægt på køreglæde, vil Volvo på den anden side bidrager sikkerheds-og miljøhensyn til mix. På nuværende tidspunkt er det endnu ikke klart, hvad BMW planer er, men dens sandsynligt, at større sedan og ejendom modeller af Volvo bare i tilfælde ville være skiftet til BMW platforme tilbyder både bageste og firehjulstræk. De mindre biler i Volvos sortiment ville forblev front-drev og ville sandsynligvis blive slået sammen til Mini familien udvide denne model range.The Mini mærke er i øjeblikket en af ​​de største problemer i BMW og det er allerede blevet tvunget til at tildele yderligere investeringer blot for Den redesign af den nye Mini samt engineering Mini Clubman ejendom. Men trods alle de bestræbelser Mini salg er stadig ned på deres højdepunkt i 2005 og BMW insidere indrømme, at en samlet årlig produktion på 250.000 til 270.000 biler er bare ikke nok til at sikre en rentabel langsigtede fremtid for Mini brand. Potentielt med Volvo, kunne BMW bygge den foreslåede store fem-dørs Mini og Mini SUV på samme front-drev chassis som fremtidig S40 og V50. Og lad os bare sige af hensyn til argumentet om, at dette var gjort, kunne en årlig produktion på 500.000 upmarket Volvo og Mini front-drev biler sikre langsigtet lønsomhed. Forventningen til fremtidig fortjeneste er ikke nyt, når det kommer til fusion i virkeligheden hver eneste af dem, der mislykkedes union i auto branchen håber på det samme, det er derfor, de fusionere i første omgang. Desværre er der ingen af ​​disse fusionerer overlever undtagen for syv år partnerskab mellem Nissan og Renault, men selv deres fagforening er stadig usikker, og ingen ved, hvad der kan ske i fremtiden. Og lad os ikke glemme, at syv år siden BMW blev ydmyget, da det afholdt massive tab, som tvang den til at splitte op og sælge Rover-koncernen, som selskabet købte i 1994. Spørgsmålet er nu: Har BMW glemmer erfaringerne fra fortiden eller har den lært en masse for at skabe en ny vellykket partnerskab? Nå kun BMW kan besvare dette
Af:. Evander Klum
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15409.html