Klip løs fra dets tyske moderselskab DaimlerChrysler AG, Chrysler koncernen har til hensigt at udvide sin globale bånd ved at etablere flere internationale partnerskaber. Den konditionspuls Selskabet vil også presse hårdt på at skråstreg langsigtet sundhedspleje passiver i kommende kontrakt samtaler med De Forenede Auto Workers (UAW). Chrysler CEO tom lasorda sagde sidste tirsdag, at selskabet forventer at udvide sit partnerskab med kinesiske bilproducent Chery Automobile Co ud over små biler. At Handlen forventes at vinde godkendelse snart fra den kinesiske regering. Den administrerende direktør har også afsløret, at selskabet vil søge at danne lignende alliancer for at hjælpe det ind på nye markeder og styrke det globale salg. "Det er noget, vi vil helt sikkert forfølge, hvor det er i den bedste interesse for den nye Chrysler," lasorda fortalte reportere på Chrysler hovedkvarter en dag efter DCX sagde, at det ville sælge Chrysler til Cerberus Capital Management LP, en kapitalfond. "Vi er ikke store i Sydøstasien, har vi stort set ingen tilstedeværelse i Indien, og vores tilstedeværelse i Rusland er lav." Lasorda sagde, at køre, hvad der vil snart være en privatejet virksomhed er "lidt af en drøm." Som offentlig virksomhed, følte Auburn Hills-baserede bilproducent pres for at opfylde kvartalsvise mål for at tilfredsstille aktionærer, der til tider førte til dårlige ledelsesbeslutninger. "Vi vil tage længere sigt versus en kortere sigt," sagde han. "Chrysler skal demonstrere en gang for alle, at vi kan vinde i denne globale marked." Målet at ekspandere globalt er afgørende for turnaround plan for den skrantende bilproducent. Det har at styrke salget uden det nordamerikanske marked til at klare sine tidligere tab. Mens Chrysler salg steg 1,2 procent i USA i april, var efterspørgslen i udlandet sneget sig op med 17 percent.As automaker begiver sig ud på et nyt kapitel i sin bil eksistens, lasorda sagde, at Chrysler også nødt til at reducere sin sundhedsudgifter, hvilket er forventes at ramme 2300 millioner dollar i år, op fra $ 2,2 mia 2006. Siden september er spørgsmålet om sygehjælp været kontroversiel for både Chrysler og UAW. Spørgsmålet blev forhøjet, da fagforeningen nægtede at give Chrysler de samme indrømmelser havde ydet General Motors Corp og Ford Motor Co benægtelse var en faktor i DaimlerChrysler beslutning om at sætte Chrysler dig sale.LaSorda sagde, at sundhedspleje og " samlede økonomiske omkostninger "vil være centrale overenskomstforhandlinger spørgsmål kontrakt samtaler denne sommer med UAW, og at alle forhandlinger vil ske gennem Chrysler," ikke gennem Cerberus. " Kritikere i branchen forventer sundhedsvæsenet vil være et stort problem for alle tre Detroit bilproducenter under negotiations.As del af Chrysler salg deal, Cerberus tog ansvaret for Detroit bilproducent 19 milliarder dollars i den langsigtede pensions-og sundhedssystemer forpligtelser. Craig Huston, en analytiker med Gimme Credit, forventer Chrysler vil være i stand til at kæmpe nogle indrømmelser fra Unionen til lavere udgifter. "Hvis de kan finde måder at få det tal ned, så handlen ser en hel del bedre fra (Cerberus) synspunkt," Huston said.Huston ser bilproducent globale ekspansionsplaner som mindre vigtige end sundhedspleje, men stadig betydelig. "Dyrkning af forretning i udlandet vil tage nogen tid. Men det er klart, de har brug for at forsøge at mindske deres afhængighed af det nordamerikanske marked så meget som muligt". På pressemødet, lasorda sagde selskabet ville rebound, og gentog, at han ikke vil opdele Chrysler, Dodge og Jeep mærker. "Disse mærker opholder sammen," sagde han. "De vil ikke blive brudt op under nogen omstændigheder. Det er afgørende, at de bliver sammen." Timer før pressemødet havde Chrysler og Cerberus CEO Steve Feinberg separate møder med lederne af UAW og den canadiske Auto Workers.CAW præsident Buzz Hargrove godkendte salget, siger mødet med Feinberg havde beroliget ham, at Cerberus ville opdele bilproducent ind stykker og koste flere arbejdspladser. På mandag, havde Hargrove krævet skriftlig forsikring om, at Chrysler aftale ikke vil betyde flere tab af arbejdspladser for sit medlemskab. Han har efterfølgende modtaget et brev fra Cerberus bekræfter, at det planlagde ingen yderligere fyringer ud over dem der er skitseret i Chryslers omstrukturering blueprint, som opfordrer til at fjerne 11.000 fabrik job, herunder 2.000 i Canada, inden år 2009.Before annonceringen af ​​Chrysler salg, nogle analytikere og union embedsmænd udtrykte bekymring for, at private investorer vil være mere tilbøjelige end andre potentielle købere til at skære lønomkostningerne og sælge aktiver for hurtige gevinster. "(Feinberg) var meget klart, at han er her for det lange sigt," Hargrove sagde i en pressekonference efter mødet på Chrysler hovedkvarter. "Jeg er glad Feinberg står ved roret. Det handler ikke om slice-og-terninger." UAW chief Ron Gettelfinger havde givet udtryk for sin støtte til Chrysler salg, når handlen blev annonceret på mandag. Lasorda sagde Feinberg er en "straight-shooter", som er dels, hvorfor både union høvdinge tog til ham. Den amerikanske bilindustri er "i hans hjerte. Det er i hans blod," lasorda sagde. "Han kører amerikanske biler og lastbiler." Efter salget blev annonceret, mødte lasorda og DaimlerChrysler CEO Dieter Zetsche, sammen med Feinberg og Wolfgang Bernhard, med omkring 350 af Chryslers topledere i Auburn Hills. Bernhard Chrysler tidligere chief operating officer, er nu med Cerberus og vil være rådgiver for Chrysler.Feinberg fortalte gruppen, at Cerberus 'aktiemajoriteten i Chrysler var en "once-in-a-lifetime chance", og at den bilproducent er " eneste selskab til at eje. "Chrysler ikke ville blive hugget op i dele og solgt fra, Feinberg sagde i en e-mail. Han tilføjede," Ledelsens engagement er at opbygge og vokse virksomheden. Fiasko er ikke en mulighed. " Den kølige brise fra Vibrant kold luft indtag kunne gøre forskellen for Chryslers globale anliggender
Af:. Lauren Woods
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15408.html