Efter den intensiverede bud rivaliseringen at vinde over Daimler Chrysler Group, Cerberus Capital Management kommer som den mægtige bejler nu er bebyrdet med ansvaret for at bringe den skrantende bilproducent tilbage i sort. Nu er den hårde del begynder for private equity firm.After vurderer tre bud for Chrysler i løbet af de seneste 90 dage, Daimler valgte Cerberus i forhold til konkurrerende tilbud fra canadiske auto leverandør Magna International Inc. og et kraftcenter private equity team af Blackstone Group og centerbridge Partners. Beslutningen blev taget over et par uger, når Daimler indgik eksklusive forhandlinger med den New York-baserede firma. Men handlen er ikke blevet endelig indtil lørdag, da Daimler CEO Dieter Zetsche og Chrysler administrerende direktør Tom lasorda mødtes i Tyskland med Ron Gettelfinger, præsidenten for De Forenede Auto Workers (UAW). Meddelelsen om, at mandag, at private equity gigant Cerberus erhverver Chrysler for 7400 millioner dollar ætser begyndelsen af ​​anden grand eksperiment i det globale automotive realm. Som det har mange gange i sin 82-årige historie, Chrysler atter klinkes industrien med den formelle meddelelse om sin skilsmisse fra sin tyske partner. Ni år efter at det blev opslugt i en tysk buyout vil den tidligere Chrysler Corp atter får en chance for at bevise det kan lykkes som selvstændig bilproducent. Men før dette, skal Cerberus først fungere som en katalysator for Chrysler.Where Chrysler kæmpede som en afdeling af Daimler, den mindste af Detroits Big Three vil nu gå videre som et privat selskab bakkes op af en af ​​Wall Streets mest aggressive investeringsselskaber. Men selv da støvet synker på den historiske skilsmisse Daimler, de fremtidige udsigter for Chrysler er stadig uklare. Lidt er kendt af Cerberus 'interne planer for den amerikanske bilproducent, men Cerberus synes at stå solidt bag lasorda og hans Chrysler ledelsesteam for nu. "Vi tror på Mr. lasorda planer," Snow sagde. "Vi ønsker at støtte disse planer går fremad." "Hvad Chrysler har brug for nu, er fokus og kapital, og de vil have begge dele," sagde Harley shaiken, en veteran arbejdskraft professor på University of California-Berkeley. "Men den virkelige prøve er endnu ikke kommet", slutter han af situationen. Efter at acceptere, at salget af Chrysler var en uundgåelig ende gav Gettelfinger UAW påtegning på handlen. De nævnte deal kræver Cerberus til at eje 80,1 procent af Chrysler og den tyske bilproducent at bevare en 19,9 procent stake.Analysts i branchen havde forventet UAW at bestride en overtagelse af Chrysler af private investorer. Men Gettelfinger sagde sidste mandag, at han aldrig overvejet at bekæmpe handlen når DaimlerChrysler var forpligtet til at sælge. "Når afgørelsen er truffet, er du nødt til at beskæftige sig med de kort, der blev behandlet," Gettelfinger fortalte reportere på et briefing af medierne. Gettelfinger sagde, at han fik uspecificerede "forpligtelser" af Zetsche og lasorda om fremtiden for dens unionized arbejdsstyrken. "Vi har været forledt til at tro, at de (Cerberus) er meget bekymrede over den amerikanske bilindustri", den fagforeningsleder sagde mandag. "Vi kommer til at få bekræftelse af denne morgen." I en e-mail sendt til medarbejderne mandag lasorda sagde, at Cerberus er "den rigtige strategiske køber" for Chrysler går fremad. "Som en privat virksomhed, vil vi være bedre rustet til at koncentrere os om vores langsigtede plan for genopretning, snarere end på kortsigtede resultater," sagde han. I Auburn Hills, blev medarbejderne stadig absorbere handlen og spekulerer på, hvordan livet vil være anderledes minus Daimler vejledning. Men i det større perspektiv er større forespørgsel kan Chrysler overleve? Kan Exedy ydeevne skal havde i sin rekreation? "Private equity har indgået mange brancher, men sjældent med en virksomhed som ikoniske som Chrysler," shaiken sagt. "Kan de gøre det arbejde Nå, Cerberus har mere end 7000 millioner dollar ridning på resultatet, og det er en temmelig kraftig motivation?."
Af: Mike Bartley
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15399.html