Den japanske bilproducent Nissan Motor Co, Ltd sagde sidste tirsdag, at det vil investere nogle 750 millioner dollar i et nyt forsknings-og udviklingscenter for at indhente rivaler i miljø-og sikkerheds- technology.New teknologi centerJapan tredjestørste bilproducent indviede Nissan Advanced Technology Centre (NaTC) på tirsdag i Atsugi, vest for Tokyo, med nogle 2000 ansatte og laboratorier for avancerede køretøjer, elektriske powertrains og andre equipment.The åbning af den nye facilitet understreger bestemmelse af automaker til at udvikle miljø-og sikkerhedsmæssige teknologier, der er stadig mere kritisk for rider den hårde konkurrence i bilindustrien. "Uanset produkter med teknologi, som appellerer til forbrugerne kan tilbydes rettidigt vil bestemme vinderne og taberne," Nissan administrerende direktør Carlos Ghosn sagde i japansk ved åbningen i Atsugi, Kanagawa Prefecture. "NaTC er blevet etableret for at fremskynde forskning og avanceret teknik af banebrydende teknologier til Nissans næste generation af produkter, "Nissan executive vice president Mitsuhiko Yamashita sagde. "Fremtidens teknologier udvikles tager sigte på miljømæssig bæredygtighed og til at skabe et sikrere mobilt samfund," siger han added.The investering vil dække renoveringer til en drivaggregatet udviklingscenter og et globalt design studie, både i Atsugi, sagde selskabet i en erklæring. På NaTC vil Nissans pulje af ingeniører forfølger en række miljøvenlige teknologier til at begrænse de farlige kuldioxid, herunder elbiler og hybrider, erklæringen gik videre. Den japanske bilproducent vil også udvikle en "intelligent transportsystem", hvor data modtaget fra trafikken beacons anvendes til at advare bilister og bistand skråstreg reducere potentielle road accidents.NATC ligger i Kanagawa præfekturet, og som støder op til Tokyo. Nissan har to andre store faciliteter i præfekturet for produkt planlægning, forskning og udvikling og avanceret udvikling: Nissan Technical Centre i Atsugi og Nissan Research Center i Yokosuka.The injuryThe japanske bilproducent blev ramt af en virksomhed nedturen i slutningen af ​​1990'erne. Siden da har det haltet bagefter Toyota Motor Corp og Honda Motor Co, Ltd i udviklingen af ​​en ny generation køretøjer. Honda har antydet sin plan om at bygge et nyt laboratorium i Japan i 2009. Sidste måned, Nissan rapporteret det første fald i årlige overskud siden 1999 under sin legendariske chef, en brasiliansk-fødte franskmand, der er også Renault CEO.Nissan embedsmænd erkendte virksomhedens nær sammenbrud før sin dramatiske genoplivning under en 1999 alliance med Renault SA i Frankrig betød, at de ikke kunne investere i teknologi til graden, de ville have ønsket. Men for de sidste mange år har Nissan været at investere mere i teknologi, de said.The aimNissan Senior Vice President Minoru Shinohara sagde bilproducent ikke optaget af det rivaler kan gøre, og er fokuseret på sine egne mål, såsom at perfektionere sin oprindelige hybrid system, som han sagde, vil outperforme de competition.Hybrids nu tilgængelig fra Toyota og Honda bruger nikkel-metalhydrid-batterier, selv om alle de store bilproducenter, herunder General Motors Corp i USA, arbejder på lithium-ion-batterier til biler. Gennembrud kan være præcis, hvad Nissan brug for, hvis det håber at indsnævre kløften i hybrider med industrien ledere som Toyota og Honda, analytikere added.Analysts 'saySome analytikere sagde Nissan er sakket bagud rivaler Toyota og Honda i udviklingen gas-og el-hybridbiler og andre teknologier, der reducerer drivhusgasser skylden for den globale warming.Yasuaki Iwamoto, en auto analytiker med Okasan Securities Co i Tokyo, sagde investere i Nissan Advanced Technology Center er et skridt i den rigtige retning. "Ellers Nissan har ingen chance for at overleve i konkurrencen," sagde han. "Catching up vil ikke være så let for Nissan. Det er ikke som om Toyota og Honda kommer til at sidde stille og gøre ingenting." Vedligeholdelse af stående under sådanne ugunstige forhold er et centralt hæmmet forskere skal overvindes for at gøre miljøvenlige køretøjer. Nissans lithium-ion batterier, der forventes at have den største fordel ved mindre størrelse i forhold til de nuværende systemer, blev testet til at løfte den stående af automaker i den automotive kamp arena.Improving produkt linesNissan indført en hybrid sidste år, men nu licenser teknologien fra Toyota. Den bilproducent arbejder på en original hybrid, indstillet til at blive lanceret i 2010, ved hjælp af, hvad det siger, er en overlegen form for batteri-teknologi, lithium-ion-batteri, der skal parres med Nissan motorer. Batterierne er almindeligt anvendt i gadgets som bærbare computere og mobiltelefoner, men er endnu ikke helt tilpasset til de mere omhyggelige krav, som en bil engine.At bilproducent nye kompleks for teknologi, er eksperimentelle bilbatterier gemt i frostgrader, kogt i kæmpe metalkasser og raslede at forbedre kørsel. Batterierne forventes at spille en afgørende rolle i Nissans indsats for at indhente i kapløbet om at udvikle grønne biler. Lithium-ion-batterier blev testet på centret, der åbnede tirsdag i Atsugi, lige vest for Tokyo. "Uanset produkter med teknologi, som appellerer til forbrugerne kan tilbydes rettidigt vil bestemme vinderne og taberne," Ghosn bemærkede. Nissan er også ved at udvikle en "tre-liters bil" i stand til at rejse 100 km eller 60 miles, på blot tre liter, eller omkring tre quarts, af benzin. Selskabet håber at afsløre en ny model i Japan i 2010.On allianceThe japanske bilproducent er også sikker på at konkurrere uden yderligere alliance. Ghosn sagde sidste tirsdag, at Nissan er under ingen pres for at finde en ny alliance partner og er ikke i forhandlinger med nogen trods nyheden om, at en kapitalfond vil købe USA-baserede bilproducent Chrysler. "Vi taler ikke med nogen. Jeg tror ikke, det er den rigtige timing i dag," Ghosn sagde samtidig mindes åbningen af ​​sin nye teknologi center.In 2006, Nissan og dets franske partner Renault indtastet måneders tie-up forhandlinger med Detroits General Motors Corp i et forsøg på at skabe en auto mastodonten i hele Asien, Europa og Nordamerika. Samtalerne endte med ingen agreement.Ghosn har siden holdt åbne mulighed for en yderligere fusion og tilføjer, at en nordamerikansk link ville være en naturlig .. udvidelse Men han har sagt, at han er i øjeblikket tilfreds med omfanget af den Nissan-Renault partnerskab "Der er ingen ændring," sagde han
Af:. Ryan Thomas
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15395.html