Porsches nye 911 Turbo huse en banebrydende, twin turboladede 3,6 liter boxer motor, der producerer output på 480 hestekræfter. Det holder kronen som verdens første benzinmotor til at bruge variabel turbine-teknologi (VTG), praler en opgraderet all-wheel-drive system og moderne style.The 911 Turbo motor repræsenterer en ny output rekord for 3,6 liter Boxer motor, der producerer 133 HK per liter. Motorens ny variabel turbine geometri systemet genererer 480 hestekræfter ved 6000 omdrejninger i minuttet. I form af drejningsmoment, var den tidligere 911 Turbo peak omdrejningsområde mellem 2.700 - 4.600 rpm. Den nye Porsche 911 Turbo udvider dette interval fra 1.950 - 5.000 rpm, med top drejningsmoment ved £ 457 /ft. En 10-sekunders, mid-rpm-range "overboost" kan produceres i den valgfri Sport Chrono pakken. Dette midlertidigt øger Turbo Boost med 2,9 psi, idet maksimale drejningsmoment til 502 lb /ft.The seks-trins manuel gearkasse er i stand til 0-60 mph på 3,7 sekunder, hvilket er en betydelig værdi, med den valgfri Tiptronic S femtrins automatgearkasse nå samme hastighed på blot 3,4 sekunder. Begge gearkasser er i stand til en tophastighed på 193 mph.At hjertet af Porsche 911 Turbo øgede ydeevne er dens variable turbine geometri system. Denne teknologi er baseret på justerbare ledeskovle, der ændrer position til at lede motorens udstødning flow på vingehjul af turbolader på den mest effektive måde. Dette udstyrer 911 Turbo med forbedret smidighed og acceleration, især ved lavere omdrejninger outputs.The 911 Turbo bringer denne forbedrede magt til vejen med en moderniseret all-wheel-drive system og en ny, elektronisk styret multi-disc kobling. Variabel magt distribution, både foran og bagpå, er leveret af Porsche Traction Management (PTM). Dette udstyrer den nye Porsche 911 Turbo med fremragende agility på bugtende veje, fremragende vejgreb i dårligt vejr, og imponerende sikkerhedsfunktioner ved selv de højeste hastigheder. De PTM system resulterer i en af ​​de letteste all-wheel-drev opsætninger available.The 911 Turbo exceptionelle acceleration modsvares af dens bremsesystem - seks-stemplede monoblok calipre på forhjulene, og fire-stemplede monoblok calipre på baghjulene. Fås også er Porsches Keramisk Composite Brake System (PCCB). Denne opsætning giver større forskiver, komplet korrosionsbeskyttelse, god lysbestandighed og en vægt besparelse af 37 pounds af standarden bremsning system.StylingThe nye Porsche 911 Turbo prale avancerede styling funktioner. Ændringerne til den forreste ende omfatter stive Køleluftsindtagene, sunkne tågelygter og LED-indikatorer, som findes i den side luftindtag. Den bageste del af køretøjet er bredere end den tidligere model med 22 mm (0,9 tommer). Den nye fløj spoiler er blevet matchet til at passe den bredere profil af bilen, skrånende nedad ved begge ender for at supplere konturerne af bagskærmen. De nydesignede side luftindtag og nye luftkanaler give mulighed for mere effektiv motor cooling.Porsche 's 2007 911 Turbo er tilgængelig i USA og Canada fra denne sommer
Af:. Jan Hvizdak
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15359.html