I efteråret 2005 var, da Dieter Zetsche tilbage til Tyskland som den næste administrerende direktør for DaimlerChrysler AG, en af ​​hans vigtigste bekymringer at opbygge et solidt samarbejde mellem Mercedes-Benz og Chrysler Group ". Tidligt i min nye opgave, jeg skubbede organisationen at udnytte fusionen til det maksimale omfang," Zetsche sagde onsdag. Men indsatsen havde en utilsigtet efterspil. I stedet for at finde nye måder for Daimler og Chrysler til at arbejde sammen, "det definerede grænser" for deres potentielle samarbejde Zetsche sagde i en af ​​sine første interviews siden DCX 'meddelelse mandag, at det solgte Chrysler.After to år stræber svært at styrke kammeratskab og produktivitet, den populære tyske direktør, der havde reddet fra afgrundens rand den skrantende amerikanske division af DCX var udføre en kontrakt om at sælge Chrysler. På onsdag enstemmigt DCX bestyrelse godkendt salget af Chrysler til private equity-virksomhed Cerberus Capital Management. "Selv om jeg gik igennem en følelsesmæssig rutschebane i det forløbne år, jeg er glad for resultatet af processen," sagde Zetsche, der kørte Chrysler i omkring fem år. "Jeg er meget sikker på, vi har fundet en stærk, sund og bæredygtig basis for en ny Chrysler." United Auto Workers præsident Ron Gettelfinger s uforudset påtegning af Chrysler salget mandag hjalp påvirke de andre medarbejderrepræsentanter i bestyrelsen. Medarbejderrepræsentanter holder ti af de tyve pladser, og Zetsche sagde, at de syntes det godtgjort, at aftale med Cerberus tog hensyn til den velfærd Chryslers 80.000 medarbejdere. "Det var min dagsorden samt," sagde Zetsche. "Det var meget en konsensusbaseret møde. Der var ingen uenighed eller spænding." Aftalen er indstillet til at lukke i tredje kvartal, at sætte en stopper for den turbulente niårige fusion af Daimler-Benz og Chrysler Corp A få tyske aviser har kørt jublende overskrifter, såsom tabloid Bild, som erklærede "Endelig har vi sluppet af Chrysler!" Men i denne uge, DCX medarbejdere beskrev stemningen i Stuttgart som ulige. Salget af DCX amerikanske arm vil give den snart-til-være-omdøbt Daimler AG at repositionere sig selv som en præmie bilproducent med en markedsledende heavy-truck business. Men det minimerer også potentialer i selskabet på et tidspunkt, hvor konkurrenter som Porsche og Volkswagen AG slutter sig forces.Earlier denne uge, da Zetsche blev spurgt, hvorfor DCX fusionen ikke havde leveret på sit løfte, sagde han, at selskabet havde overvurderet potentielle synergier mellem Chrysler og Mercedes. I tilbageblik var det klart, at bestræbelserne på at dele komponenter blev begrænset af de store prisforskellene mellem Mercedes og Chrysler produktlinjer. Han sagde DCX også fejlberegnet virkningen, at overførslen af ​​Mercedes-teknologien vil få for Chrysler brands og for prisfastsættelse for sin vehicles.Zetsche sagde, at beslutningen om at sælge Chrysler opstod gradvist. "Der var ikke én udløsende begivenhed," sagde han. På Feb 14 bedøvet CEO verden med sin erklæring om, at alle muligheder var under overvejelse for Chrysler. Spurgte når ledelsen indsnævret mulighederne ned til et salg, han sagde: "Der var ingen én dag, men en gradvis udvikling med en stigende sandsynlighed i én retning." Zetsche evne til at line op hele bestyrelsen bag handlen viser hans talent som en konsensus-builder, men andre aspekter af salg blev håndteret klodset "han enten bevidst -. Tror jeg ubevidst - sætte selskabet i spil, viste det over til investeringsbanker og i processen nedværdigede virksomheden og demoraliserede arbejdsstyrken, "siger Gerald Meyers, en business professor på University of Michigan og tidligere formand for AMC automaker erhvervet i 1987 af Chrysler.Under handlen meddelte mandag, Cerberus en kapitalfond betaler 7400 millioner dollar for en 80,1 procent af aktierne i Chrysler, og de fleste af, der vil gå ind i Chrysler drift. DCX vil holde 19,9 procent. "Med støtte fra DaimlerChrysler, er alle tilgængelige ressourcer til at udvikle en succesfuld fremtid for Chrysler," zetsche sagde onsdag. DCX overfører Chryslers industrielle og finansielle serviceaktiviteter, fri for gæld, til Cerberus. På den anden side vil Chrysler bære pensions-og sundhedssystemerne forpligtelser, der anslås til omkring 17 milliarder dollar, for dets employees.Cerberus formanden John Snow sagde i denne uge, at ingen yderligere arbejdstager reduktioner blev fastsat på Chrysler, som allerede skære 13.000 job som led i en omstruktureringsplan annonceret i midten af ​​februar. Zetsche sagde Cerberus syntes tilfreds med turnaround plan i gang. Men han sagde handlen omfattede ikke jobgaranti. "Jeg tror ikke i denne form for kontrakt, du kan sætte i et afsnit, der giver dig disse garantier," siger han said.Snow og Zetsche har bemærket denne uge, at Chrysler kan klare sig bedre i privat eje. Det vil komme under mindre pres fra de finansielle markeder til at tilbyde kortsigtede resultater, og dens ledelse, ledet af nuværende administrerende direktør Tom lasorda, vil være i stand til at koncentrere sig om mere langsigtede strategier. AEM er rense luften for automaker og den nye ledelse står over for udfordringer med store forhåbninger. Zetsche sagde, at han ville forblive i afgift, indtil handlen er afsluttet. "Indtil den dag lukning, er det et selskab i DaimlerChrysler Tom lasorda og ledelsen vil rapportere til mig.."
Af: Correy Putton
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15355.html