Som det globale samfund blevet mere opmærksomme på den globale opvarmning trussel, bilindustrien er hårdt arbejde at udvikle nye teknologier, der skal bruges på biler til at gøre dem mere miljøer venlige. Nissan, den tredjestørste japanske bilproducent, har allerede taget skridt til at hjælpe med at beskytte miljøet. Selskabet har udgivet sin grønne program, der dækker de skridt de vil tage indtil udgangen af ​​dette årti. Mens dette program blev annonceret sidste år, i år oplevede virksomheden tage de nødvendige skridt for at nå deres mål. En af de udviklingstendenser, der forfølges af Nissan er produktionen af ​​en tre-liters bil. Tallet betyder ikke forskydningen af ​​bilens forbrændingsmotor men mængden af ​​brændstof det vil forbruge for hver 100 km. Hvis Nissan kan lykkes at producere en bil med brændstofeffektivitet det, ville de trække foran både Honda og Toyota i form af brændstofeffektivitet. Omregnet til gas kilometertal, vil den foreslåede bil har en rating på lidt mere end 94 mpg. Dette kan være en ambitiøs plan, men Nissan har bevist, at de har hvad det kræver at udvikle avancerede teknologier til deres køretøjer. Mens der ikke er et ord endnu fra Nissan, hvordan udviklingen af ​​den tre-liters bil går, er bilindustrien venter spændt på resultatet. Med gas kilometertal som den, vil selv det brændstof gnier hybridbiler stå langt bagefter. Klassen førende Toyota Prius har en gas kilometer rating på 51 mpg for byen kørsel og 60 mpg til motorvej kørsel i henhold til Environmental Protection Agency eller EPA. Selv om denne vurdering er sandt i den virkelige verden kørsel, er det stadig ikke lever op til 94 mpg, at den tre-liters bil vil have. Bortset fra de tre-liters bil, Nissan også planer om at tilføje flere flex-brændstof køretøjer til deres nuværende lineup. Disse køretøjer vil være i stand til at køre ikke alene på benzin, men også på E85 - en blanding af benzin og bioethanol. I øjeblikket er de fleste af Nissans flex-brændstof køretøjer konstrueret til at køre på E10, et brændstof bestående af ti procent bio-ethanol og 90 procent benzin. Én Nissan køretøj, der allerede sælges i USA auto marked i stand til at køre på 85 procent bio-ethanol er Nissan Armada. I Brasilien, hvor bio-ethanol er rigelig, vil Nissan vil markedsføre et køretøj, som vil være i stand til at køre på 100 procent bio-ethanol, fjerne sin afhængighed af fossile brændstoffer. I USA, ville det tage længere tid for en Nissan bil kan køre på 100 procent bio-ethanol, der skal markedsføres. Årsagen til dette er mangel på genpåfyldning station i USA, som tilbyder bio-ethanol. I virkeligheden er denne mangel på genpåfyldning station ses som et stort problem for flex-brændstof køretøjer i USA i virkeligheden en nylig undersøgelse viser, at 99 procent af flex-fuel køretøjer på Amerikas road kører på benzin, der slår til formål af køretøjet . Nissan er også forpligtet til udviklingen af ​​teknologier, som vil reducere udledning af kuldioxid. En af de teknologier, der anvendes af Nissan til at reducere udledningen af ​​drivhusgasser med deres køretøjer, er den trinløse transmission (CVT). Denne gearkasse giver et næsten uendeligt antal af gear mellem to forudindstillede gear. Det betyder, at mindre strøm er spildt som oversætter til bedre brændstoføkonomi. Reduceret mængde brændstof blive brændt betyder lavere drivhus producerede gas. Virksomheden anvender også forskellige udstødningsgas filter s som behandler emissionen at gøre det sikkert for miljøet i sin rute fra forbrændingskammeret til Nissan udstødningsrør. En anden teknologi, der overvejes af den japanske bilproducent er gassen elektriske hybrid teknologi. Mens Nissan administrerende direktør Carlos Ghosn har udtrykt, at hybrider er stadig upraktisk at både forbrugere og producenter, har virksomheden allerede udgivet en hybrid version af Nissan Altima i USA auto marked. Drivaggregatet anvendes af Altima hybrid kommer fra en uafhængig leverandør. Nissan er allerede ved at udvikle en hybrid drivaggregatet af deres egne, og har meddelt, at de vil gøre det tilgængeligt på markedet i år 2010. Yderligere bevis på Nissans engagement i produktion af grønne biler er åbningen af ​​deres nye teknologi center i Japan. Det nævnte anlæg beliggende i Atsugi på Kanagawa Prefecture er hvor Nissan udvikler avancerede lithium-ion-batterier. De nævnte batteri teknologi vil være brug på deres fremtidige hybridbiler. Nævnte batteripakker er lettere og mere magtfulde end de nuværende nikkel-metalhydrid-batterier, der bruges af hybridbiler. Førstnævnte kan også bruges på brændselscelle-biler, selv om Nissan endnu ikke har givet udtryk for deres hensigt om at bygge en. Ghosn sagde, at diesel-og flex-fuel biler er de mest praktisk alternativ brændstof teknologi i dag
Af:. Ryan Thomas
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15345.html