Bilproducenterne i de seneste år er blevet mere miljøvenligt end de var før. Dette er på grund af den voksende bevidsthed i det globale samfund, som opfordrer alle til at bidrage til at beskytte miljøet. Det er grunden til rene biler er blevet udviklet for at mindske de skader, de har forvoldt på miljøet. Bortset fra at udvikle disse såkaldte grønne biler, der bil selskaber såsom Nissan Motor Company på udkig efter andre måder at hjælpe miljøet. I tilfælde af den japanske bilproducent, har de skabt Nissan Green Program 2010, som indeholder de trin, som de kommer til at tage for at hjælpe miljøet. Nævnte program omfatter produktion af brændstoføkonomiske biler såsom en tre-liters bil eller en bil, der kan køre for hundrede kilometer på kun tre liter benzin. Bortset fra skridt såsom at programmet omfatter også genbrug af brugt cars.Recently, den tredje største japanske bilproducent oplysninger, der videregives til offentligheden af ​​deres fremskridt i bilen genbrug. Mens Nissan Green Program sætter mål, der skal opnås i år 2010, selskabet meddelte, at de allerede har mødt en af ​​deres mål så tidligt som i indeværende år 2007. Dette er i forbindelse med genvinding af brugte biler. Genanvendelsen indsats udøves af Nissan er i forbindelse med Japan Automobile Recycling Law, som blev vedtaget den 1. januar 2005. Rapporten offentliggøres af Nissan omfattede tre forskellige aspekter af køretøjer genbrug. Disse tre aspekter er i genanvendelse af asrs eller bil shreddingaffaldet, airbag-relaterede komponenter, og fluorcarboner. I Nissan Green Program 2010, er det selskabets mål at genbruge 95 procent af de benyttede køretøjer inden år 2010. Selskabet er forud for den lovgivning, i Japan, som vil håndhæve 85 procent recovery rate på brugte biler i form af genanvendelse i år 2015. Dette viser, hvordan virksomheden er bekymret over miljøtilstanden. For det sidste år, rapporterede Nissan, at de har genbrugt 95,240.3 tons fra 128,827.9 genvundne tonsvis af ASR. At mængden af ​​ASR er produktet af shredding 635.440 køretøjer. Tallene viser en recovery rate på 73,9 procent, og der er højere end de 70 procent håndhæves af loven. I virkeligheden betyder det, at virksomheden allerede mødes offentlige standarder ni år, før det vil være enforced.Meanwhile den effektive genbrug recovery rate, at Nissan rapporteret er 95,2 procent. Det er en smule højere end de 95 procent, at de har indstillet til at udrette i år 2010. Fire år før fristen, har Nissan allerede opnået et af deres mål, og det er et spørgsmål om raffinering de teknologier, de bruger til at bringe den effektive genanvendelse recovery rate til højere niveauer. Det betyder, at resterne fra makulering forskellige auto komponenter såsom Nissan fendere, emhætte, dørpaneler og andre metal-og plastdele bruges af Nissan på nye biler eliminerer behovet for at nedbryder naturlige ressourcer til at skabe nye komponenter. Bortset fra disse auto dele strimlet, ASR også potentielt skadelige stoffer som bly, cadmium og PCB eller polychlorerede biphenyler. Korrekt genvinding, håndtering og eventuel genanvendelse af disse stoffer er af allerstørste betydning for at beskytte miljøet. Med hensyn til genanvendelse airbag relaterede komponenter, rapporterede Nissan at de har modtaget 439.526 airbag relaterede komponenter fra 229.048 biler. Genopretningen af ​​disse komponenter indebærer anvendelse af ELV eller End of Life Vehicle inddrivelse proces samt om bord indsættelsen. Selskabet oplyste, at deres Recirkulationsforhold for airbag relaterede komponenter nåede en høj på 94,3 procent. Det betyder, at de langt har overskredet de 85 procent, at de har sat i Nissan Green Program 2010. For så vidt som at tage sig af fluorocarboner der er almindeligt forekommende på klimaanlægget af deres køretøjer er bekymret, Nissan rapporterede, at de har indsamlet 160200 kg af fluorocarbonernes fra 507.037 biler. Disse er derefter behandles ordentligt for at sikre, at det ikke vil skade environment.All disse genanvendelse og nyttiggørelse indsats koster Nissan ¥ 5523193204. Selvom det kan synes at være et stort tab for virksomheden, er det faktisk lavere end den indtægt, som Nissan rapporteret at være 5642113359 ¥. Det betyder, at virksomheden er tilbage med et nettooverskud på 118.920.115 ¥. Med de nuværende resultater ved bil selskab, har de allerede overskredet de fastsatte standarder, som regeringen med tid til overs. Selskabet oplyste, at de vil fortsætte deres fremskridt i genbrug for at nå op på 100 procent genbrug. Det betyder, at 100 procent af genvundet ASR, airbag relaterede komponenter og fluorcarboner udnyttes på nye produkter. Den japanske bilproducent også bebudet, at de vil være at udvikle nye teknologier, som vil sætte dem til at bruge genbrugsmaterialer fra udrangerede køretøjer til nye køretøjer. Virksomheden er også sigter mod at gøre nul-lossepladsen en mulighed i Japan. Selskabet vil også være på udkig efter måder at udvikle tekniske skridt for at gøre køretøjerne let at skille ad gøre det lettere at genbruge dem. Dette bør ske på en måde, at køretøjet stadig er sikkert til daglig kørsel og navnlig sikkert fra biltyve, der jagter nogen biler ved at fjerne forskellige komponenter. Med den stigende popularitet af grønne biler såsom benzin-hybrid, plug-in og fuldt elektrisk og brændselscelle køretøjer vil Nissan være at udvikle teknologier til at genbruge disse typer af køretøjer effektivt og effektivt
Af:. Ryan Thomas
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15310.html