Da Monaco Grand Prix nærmer sig, er Formula One teams allerede gør deres forberedelser til den mest prestigefyldte Formula One race. Den femte løb i 2007 Formula One sæsonen er planlagt til at blive afholdt på Circuit de Monaco den 27. maj. Et af de hold, som fremsætter et tilbud for topplacering er BMW Sauber selvom de i øjeblikket halter teams McLaren Mercedes og Ferrari. Holdet har hidtil haft fire fjerdeplads slutter ved fire løb i denne sæson med Nick Heidfeld optagelse holdets tre første fjerdeplads slutter ved den australske, malaysiske og Bahrain Grand Prix. På det spanske Grand Prix, var det hans holdkammerat, Robert Kubica, der sikrede den fjerde plads finish bag Felipe Massa i Ferrari, og Lewis Hamilton og Fernando Alonso, der er begge fra McLaren. For Monaco Grand Prix, der har den smalleste spor i enhver race i denne sæson, siges det, at en bils magt ikke er nok til at opnå en gevinst. Færdigheder og oprettelsen af ​​bilen spiller en stor rolle i udfaldet af løbet. Det er derfor, BMW Sauber har sat i bestræbelserne på at forberede bilen til efterspørgslen på banen i Monaco. Willy Rampf, den tekniske direktør for holdet, siger, at trækkraft spiller en stor rolle i kapløbet på grund af karakteren af ​​kurset. Han forklarede, at: "Monaco er et kredsløb, du kan simpelthen ikke sammenligne med nogen anden. Det har altid fået nogle overraskelser i ærmet. De seneste hold ranglister kan nemt blive rystet op her. Maksimal downforce er vigtig. Større nedadgående pres forrang effektivitet og kommer ud af de mange langsomme sving kræver god trækkraft frem for alt. "Kendskab til den efterspørgsel, at sporet vil bede for Formula One biler på Raceday har BMW Sauber allerede gjort betydelige ændringer i deres biler til give dem bedre trækkraft. "Det er også afgørende, at bilen reagerer med absolut præcision og forudsigelighed, fordi den mindste fejl vil betyde at ramme autoværn og slutningen af ​​løbet. Bilen vil gå til Monaco med aerodynamiske modifikationer, og vi bruger en foraksel specielt udviklet netop til dette kapløb om at sikre, at der er nok styreudslag i skarpe sving som den tidligere Loews Corner, "forklarer rampf. Bortset fra at forberede bilerne for maksimal trækkraft, også holdet brugt tid til at ordne gearkassen problem, der forhindrede Heidfeld fra overfladebehandlingen den spanske Grand Prix. "Det lykkedes os at komme til bunden af ​​gearkassen problem i Nicks F1.07 i Barcelona før løbsdagen var ovre, og korrigerende foranstaltninger allerede blev anvendt under testen i Paul Ricard," siger BMW Motorsport Director Mario Theissen. "Vi har også arbejdet gennem Nicks forkludrede-up pit stop og lærte lektioner for eventuelle fremtidige hændelser." I mellemtiden, holdejer Peter Sauber har dette at sige om pit stop hændelsen: "Selvfølgelig er det en skam, at Nick var uheldig der. Hvis du tager dig tid til at analysere pit stop, men man må indrømme, at disse ting kan ske. Vi kan desværre ikke ændre det længere. "Sauber selv bliver opstemt af ydeevnen bliver vist ved deres unge chauffør Robert Kubica. Chaufføren er den første Pole til at køre en Formula One bil og på det spanske Grand Prix, sikkert han viser, hvorfor han fortjener denne sondring. Sauber har dette at sige om holdets præstation indtil videre, og deres fire fjerdeplads finish: "Det ville være dejligt, hvis det forblev på denne måde. I begyndelsen af ​​sæsonen, vi ikke forvente at kunne afslutte fire løb i fjerde plads. McLaren og Ferrari, de to hold foran os, har fire bilister mellem dem, så du altid nødt til at forlade en af ​​dem bag. "For sin del, er Kubica fokuseret på opgaven ved hånden, og deler sine tanker om den mest prestigefyldte løb af sæsonen. "Fra et førerens synspunkt Monaco Grand Prix er noget helt specielt i Formula One kalender," den unge chauffør siger. "Der er meget lidt plads til fejl, og du kører på grænsen næsten hele tiden. Du kan ikke råd til at glide op på disse smalle gader. Jeg har kørt i Monte Carlo i World Series af Renault, men i år vil det være en oplevelse for mig at synes der for første gang i en Formula One race. I 2006 kørte jeg på fredag ​​på GP, men ikke meget på grund af tekniske problemer. "Han gentog RAMPF tanker om vigtigheden af ​​trækkraft på det næste løb. "For første gang siden starten af ​​sæsonen i Melbourne, er høj downforce kræves igen, og det er en anden grund til, at jeg ser frem til Monaco. Det kommer til at være en reel udfordring, og jeg kan ikke vente med at se, hvor godt vi gør. I de sidste jeg har altid formået okay på byens kredsløb. "I mellemtiden er Nick Heidfeld, hvis bil lidt af en gearkasse problem, ser frem til at fortsætte det, han havde startet for sæsonen på Monaco Grand Prix. "Forholdet mellem snæverhed at fremskynde simpelthen trodser beskrivelse, og det er noget, jeg virkelig nyder," sagde han. "For to år siden kom jeg på andenpladsen i Monaco. Sidste år havde vi en fejl under kvalifikationen, hvilket betød at jeg startede fra 16., men stadig formåede at hente to mesterskabet point ved efterbehandling syvende. Det går for at vise, at den vigtigste ting i Monaco er ikke at lave nogen fejl. "Hans bilens gearkasse kan have undladt på det spanske Grand Prix, men andre komponenter såsom BMW skruefjedre og andre suspension dele ikke vakle. Disse komponenter er vigtigt at opretholde god trækkraft
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15305.html