Jeg kan ikke lide minibusser, skulle jeg sige, at ret off the bat, bare for at give dig en idé om, hvor jeg kommer fra. Når stationcars gik vejen for dodo i stedet for dem, var jeg ikke begejstret. De er mere alsidig, sikker, men de er hæslige, hog vejen, og altid koste mere end mange er i stand til at betale, for ikke at nævne det faktum, at enhver respekt motor-head ikke ville blive fanget døde i en . Nå det er den tager jeg har fra tyve år siden, så lad os snakke om, hvad de er i dag, og hvordan jeg blev en minivan believer.Before jeg selv kunne kigge rundt, bemærkede jeg noget uventet. Nissan Quest ligner ikke en minivan. Det ser lige så elegant som nogensinde kunne forventes af en høj kapacitet køretøj, komplet med en primo maling job, Euro-stil lamper og smart udseende kurve linjer. Når jeg havde en chance for at se sig omkring, var jeg mildest talt forbløffet, og lidt af det skete på grund af den floor.Because det er en front-wheel-drive bil, og teknikere er klogere nu end nogensinde før, gulvet i Nissan Quest er bred, flad og bred åben. Hvis du er i en sportsvogn, kan jeg forstå hvorfor du gerne vil cockpittet til at kramme dig, men i en praktisk bil, se det i øjnene lod, åben plads til brug er, hvad det hele handler om. Gulvet fra driverpakkens pedalerne til passagersædet og ryg hele vejen til den tredje række er helt åben, og det gør kabinen let at navigere, og næsten let at håndtere ens egne skrigende børn, som jeg har mere end en par, vil jeg påpege out.The virkelige ting omkring den tredje række er, at selvom inkluderet i stadigt flere modeller ruller ud fabriksgulvet i disse dage, er det næsten aldrig anvendes til meget mere end en sæk kartofler eller sært fyldte vifte af bagage . På grund af den decideret ikke-SUV form Quest, der er faktisk plads til egentlige voksne i den tredje række, hvilket betyder, at du rent faktisk kan sætte folk der uden at afskære deres legs.The europæiske styling gør en stor opdatering, men uden tab af nogen af ​​de japanske intuitiveness der gør japanske biler så let at køre. Interiøret er blevet totalt gentænkes i de seneste år, og det er en fantastisk kombination af godt udseende og utilitaristisk function.Thing der blæste mig væk mest var vinduerne. Den forreste, side og ryg vinduer er høje og lad i masser af lys, men den virkelige kicker var bagsædet ovenlys. Ikke månen tagene, vel at mærke, men ovenlys. Der er en reel flyvemaskinens kabine føler til det, og der er fire, nemt at justere solgardiner, der kan blokere blænding, efter behov, men hvorfor fanden vil du gøre det, når den åbne følelse inde føles så pokkers right.The faciliteter er blot om utallige, med bageste DVD og en ekstra 3.p DVD, hvis du føler virkelig velgørende til de sidste tre passagerer, du tote omkring, og med 10-kopholdere, 3rd række airbags og trækkraft kontrol, har du næsten Towncar komfort i en lettere at bruge bilen, alvorligt, at bogstaveligt, er intet som en minivan, når du får inside.With det i tankerne, for kun $ 350 ekstra, er du nødt til at tage den tredje række sæder mulighed. Den sidste række foldes helt flad, så det giver exceptionel komfort og alsidighed mens kun øge prisen med 1%, og du får 3-punkts sikkerhedsseler og lavere ankre og bindsler for børn i den tredje række som well.So hvis du virkelig ønsker at forsegle den aftale, mener, at standarden motor har vundet "Best Ten" motor award 12-år i træk. Gearene er lange, momentet er beskedent, men området er stor, og økonomien er stor. Jeg var ved 330 miles til tanken før min low-fuel lys, selv kom på. Så får du en smart bil, en ekstraordinær motor, og langt bedre kilometertal end du kan nyde fra en SUV, og alt du skal gøre er at acceptere, at en minivan kan være bedre og mere praktisk end en jacked op off-roader, som ikke bør være dårligt, da, lad os se det i øjnene, ingen går off road anyhow.If du har brug for den plads, og du har tænkt, at en minivan ikke er noget for dig, er du nødt til at tjekke denne ene ud, før du foretager dit beslutning. Jeg er en rigtig bil elitært, og jeg kunne ikke have været mere imponeret over Nissan Quest
Af:. Brian White
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15255.html